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Pour les modèles à transmission
hydrostatique, placer le levier de
déblocage de la transmission arrière
en position débloquée (par.
4.2 MONTAGE DU VOLANT
1. Disposer la machine sur une surface
plaine et aligner les roues avant.
2. Monter le moyeu (fig. 3.A) sur l'arbre
(fig. 3.B), en ayant soin d'insérer
correctement le goujon (fig. 3.C) dans
le siège du moyeu.
3. Mettre le couvercle du tableau de bord
(fig. 3.D) en insérant par déclic les sept
accrochages dans leurs sièges respectifs.
4. Monter le volant (fig. 3.E) sur le moyeu
(fig. 3.A) de manière à ce que les
rayons soient tournés vers le siège.
5a. Seulement pour le volant de type
« I » - Introduire l'entretoise (fig. 3.F)
et fixer le volant à l'aide de la visserie
(fig. 3.G) fournie, dans l'ordre indiqué.
5b. Seulement pour le volant de type «
II » - Fixer le volant à l'aide de la visserie
(fig. 3.F, 3.G) fournie, dans l'ordre indiqué.
6. Appliquer le couvercle du volant (fig. 3.H)
en l'insérant par déclic dans son logement.
4.3 MONTAGE DU SIÈGE
Monter le siège (fig. 4.A) sur la plaque (fig. 4.B)
en utilisant les vis (fig. 4.C).
4.4 MONTAGE ET BRANCHEMENT
BATTERIE
La batterie (fig. 5.A) se trouve sous le siège, elle
est tenue par un ressort (fig. 5.B).
1. Relier d'abord le câble rouge (fig. 5.C) au
pôle positif (+), et ensuite le câble noir (fig.
5.D) au pôle négatif (–) à l'aide des vis
fournies et en procédant dans l'ordre indiqué.
2. Étendre sur les bornes de la graisse
silicone, et vérifier que le capuchon
de protection du câble rouge (fig.
5.E) est correctement positionné.
IMPORTANT Procéder toujours à la
recharge complète en suivant les indications
contenues dans le livret de la batterie.
IMPORTANT Afin d'éviter l'intervention
de la protection de la carte électronique, il
est impératif de ne pas de mettre le moteur
en marche avant la recharge complète !
5.13).
FR - 8
4.5 MONTAGE DU PARE-CHOCS AVANT
1a. Seulement pour les pare-chocs de type
1.
« I » - Monter le pare-chocs avant (fig.
6.A) sur la partie inférieure du châssis (fig.
6.B) en utilisant les quatre vis (fig. 6.C).
1b. Seulement pour les pare-
chocs de type « II »
1. Monter les deux supports (fig. 6.A)
et (fig. 6.B) sur la partie inférieure
du châssis (fig. 6.C) en respectant
le sens de montage indiqué sur la
figure : R= droite ; L= gauche.
2. serrer les vis (fig. 6.D)à fond
3. Fixer le pare-chocs avant (fig. 6.E) aux
supports (fig. 6.A) et (fig. 6.B) à l'aide
des vis (fig. 6.F) et des écrous (fig. 6.G).
4.6 MONTAGE DU DÉFLECTEUR
D'ÉJECTION LATÉRALE
(SEULEMENT POUR LES MODÈLES
AVEC ÉJECTION LATÉRALE)
1. Depuis l'intérieur du déflecteur d'éjection
latérale (fig. 7.A), monter le ressort (fig.
7.B) en introduisant l'élément terminal
(fig. 7.B.1) dans le trou et en tournant le
ressort de façon à loger correctement
dans leurs sièges aussi bien le ressort (fig.
7.B) que l'élément terminal (fig. 7.B.2).
2. Positionner le déflecteur d'éjection latérale
(fig. 7.A) au niveau des supports (fig.
7.C) de l'assemblage des organes de
coupe et, à l'aide d'un tournevis, tourner
le deuxième élément terminal (fig. 7.B.2)
du ressort (fig. 7.B) de façon à le porter à
l'extérieur du déflecteur d'éjection latérale.
3. Introduire le pivot (fig. 7.D) dans les trous
des supports (fig. 7.C) et du déflecteur
d'éjection latérale, en le faisant passer à
l'intérieur des spires du ressort (fig. 7.B)
jusqu'à ce que son extrémité percée sorte
complètement du support le plus à l'intérieur.
4. Introduire la goupille (fig. 7.E) dans le trou
(fig. D.1) de l'axe (fig. 7.D) et tourner l'axe de
façon à pouvoir replier les deux extrémités
(fig. 7.E.1) de la goupille, (à l'aide d'une
pince), de façon à ce qu'elle ne puisse pas
s'enlever et causer la sortie de l'axe (fig. 7.D).
S'assurer que le ressort fonctionne
correctement, en maintenant de
manière stable le déflecteur d'éjection
latérale en position abaissée et que le
pivot est introduit correctement, sans
possibilité de sortie accidentelle.
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