Conseils D'utilisation; Généralités - Toro ProCore 648 Manuel De L'utilisateur

3. Déplacez toutes les commandes d'entrée pour
vérifier que les diodes changent d'état.
4. Placez les dispositifs d'entrée à la position voulue
pour obtenir la sortie appropriée.
5. Si une diode d'entrée spécifique est allumée sans la
fonction de sortie appropriée, vérifiez le faisceau de
câblage, les connexions et le composant. Faites les
réparations nécessaires.
6. Si une diode de sortie spécifique n'est pas allumée,
vérifiez les deux fusibles.
7. Si une diode de sortie spécifique n'est pas allumée et
si les entrées sont à l'état voulu, remplacez le module
ACM standard et vérifiez si le défaut disparaît.

Conseils d'utilisation

Généralités
ATTENTION
Méfiez vous toujours des obstacles pouvant se
trouver dans la zone de travail. Planifiez votre
itinéraire pour éviter de vous cogner ou de cogner
la machine contre des obstacle.
• Prenez des virages très progressifs pendant
l'aération. Ne prenez jamais de virages serrés
lorsque la tête d'aération est engagée. Planifiez votre
itinéraire avant d'abaisser la tête d'aération.
• Restez toujours vigilent et observez ce qui se
présente sur votre chemin à mesure que vous
avancez. Ne vous approchez pas des bâtiments, des
clôtures, et d'autres équipements.
• Regardez fréquemment derrière vous pour vérifier
que la machine fonctionne correctement et que
l'alignement des passages précédents est respecté.
• Dégagez toujours la surface de travail des pièces
endommagées (louchets brisés, etc.) pour éviter
qu'elles ne soient ramassées par des tondeuses ou
d'autres équipements d'entretien des gazons.
• Remplacez les louchets brisés, examinez et réparez
ceux qui sont réutilisables. Réparez tout autre dégât
de la machine avant de commencer à travailler.
• Si la largeur d'aération est inférieure à la largeur de
la machine, les louchets peuvent être déposés, mais
les têtes d'aération doivent rester en place sur les
bras pour assurer l'équilibrage et le fonctionnement
corrects de la machine.
• La machine offre une profondeur d'aération
supérieure à celle de la plupart des aérateurs de
greens. Sur les greens et les aires de départ d'origine
ou modifiés, les louchets plus longs et creux ont
parfois des difficultés à éjecter la carotte complète.
Cela est dû au fait que la terre d'origine est plus
dure et adhère à l'extrémité du louchet. Les louchets
à éjection latérale de Toro restent propres plus
longtemps, ce qui réduit le temps de nettoyage.
Cette condition finit par disparaître avec des
programmes d'aération et de traitement de surface
continus.
Sol dur
Si le sol est trop dur pour qu'il soit possible d'obtenir
la profondeur d'aération voulue, la tête d'aération peut
se mettre à sauter. Cela est dû à la couche dure que les
louchets s'efforcent de traverser. Ce problème peut être
corrigé de la façon suivante :
• N'essayez pas d'aérer le terrain si le sol est trop dur
ou trop sec. Les meilleurs résultats sont obtenus s'il
a plu ou si la pelouse a été arrosée la veille.
• Montez une tête à 3 louchets, si vous essayez
d'utiliser une tête à 4 louchets, ou réduisez le nombre
de louchets par bras d'aération. Efforcez-vous
de conserver une configuration des louchets
symétrique pour que la charge soit uniformément
répartie sur les bras.
• Réduisez la pénétration de l'aérateur (réglage de la
profondeur) si la terre est très dure. Nettoyez les
carottes, arrosez le gazon puis aérez à nouveau à
une plus grande profondeur.
L'aération de terrains créés sur des sous-sols durs
(par ex. terre/sable recouvrant un sol rocailleux) peut
dégrader la qualité des trous. Cela se produit lorsque la
profondeur d'aération est supérieure à l'épaisseur du sol
artificiel et lorsque le sous-sol est trop dur pour être
pénétré. Lorsque les louchets rencontrent ce sous-sol
dur, l'aérateur peut se soulever, ce qui produit des trous
de forme allongée. Il faut alors réduire suffisamment
la profondeur d'aération pour éviter d'arriver jusqu'au
sous-sol dur.
Entrée/sortie
Si la qualité du trou d'entrée/sortie se détériore, il est
possible que l'embrayage ne s'engage pas assez tôt.
Effectuer les contrôles suivants :
• Emplacement du commutateur N° 3 sur le bâti en H
• Usure/patinage de l'embrayage
Si le trou est allongé à l'entrée (vers l'avant) ou si la
tête d'aération ne s'engage pas avant de rencontrer la
surface, le commutateur de position d'engagement
pourra nécessiter un réglage.
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