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Convertisseur catalytique
d'oxydation et filtre à particules
diesel
(Selon l'équipement)
AVERTISSEMENT: La
température normale de fonctionnement
du circuit d'échappement est très élevée.
N'intervenez jamais près du système
d'échappement ni ne tentez de réparer
un de ses composants lorsqu'il est
encore chaud. Faites très attention
lorsque vous travaillez à proximité du
convertisseur catalytique d'oxydation
diesel ou du filtre à particules diesel. Le
convertisseur catalytique d'oxydation
diesel et le filtre à particules diesel
atteignent des températures très élevées
peu de temps après la mise en marche
du moteur et restent très chauds après
l'arrêt du moteur.
Votre véhicule dispose d'un filtre à
particules diesel. Le filtre à particules diesel
est un filtre monté en ligne dans
l'échappement qui réduit les émissions de
monoxyde de carbone en piégeant les
particules d'échappement avant qu'elles
n'atteignent le tuyau d'échappement
arrière. Le filtre à particules diesel
ressemble à un catalyseur d'échappement
classique et fait partie de l'échappement
sous le véhicule. Le filtre est jumelé à un
convertisseur catalytique d'oxydation qui
réduit la quantité de gaz d'échappement
nocifs émis par le tuyau d'échappement
arrière. Au fur et à mesure que la suie
s'accumule dans le système, le filtre se
colmate. Le système doit périodiquement
éliminer la suie qui s'accumule dans le
filtre. L'élimination de la suie peut
s'effectuer deux façons, par régénération
passive ou par régénération active. Ces
deux méthodes s'effectuent
automatiquement et ne nécessitent
aucune intervention de la part du
conducteur. Pendant ces deux méthodes
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201909, First-Printing
Dispositif antipollution
226
de régénération, il se peut que vous
remarquiez un bruit différent à
l'échappement. À certains moments,
l'écran d'information affiche divers
messages relatifs au filtre à particules
diesel. Voir Messages d'information
(page 137).
Entretien du filtre à particules diesel
Vous devez entretenir correctement le filtre
à particules diesel du véhicule pour qu'il
fonctionne correctement.
Ne négligez pas les messages d'entretien
qui s'affichent à l'écran d'informations. Le
non respect des instructions des messages
d'information pourrait se traduire par une
dégradation des performances du véhicule
et entraîner un endommagement du
moteur qui ne serait pas couvert par la
garantie du véhicule.
La non-exécution de la régénération active
ou de la régénération commandée lorsque
vous y êtes invité pourrait causer un
colmatage du filtre à particules diesel. Si
le filtre à particules diesel se remplit
au-delà du seuil de régénération, le
véhicule désactive alors la régénération
active et celle commandée par le
conducteur. Ceci pourrait entraîner des
dommages irréparables au filtre à
particules diesel, nécessitant un
remplacement possiblement non couvert
par la garantie du véhicule.
Régénération passive
Lors d'une régénération passive, la
température de l'échappement et de ses
constituants nettoie automatiquement le
filtre en oxydant la suie. Le nettoyage
automatique a lieu dans des conditions
normales de fonctionnement du véhicule
compte tenu des profils de conduite.
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