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Marche avant (D): Ceci est la position de conduite
normale en cas de boîte de vitesses automatique.
Elle réduit au mieux la consommation de carburant.
Si vous désirez plus de puissance pour dépasser, et si :
•
Vous roulez à moins de 55 km/h (35 mi/h), enfoncer
l'accélérateur à mi-course environ.
•
Vous roulez à plus de 55 km/h (35 mi/h), enfoncer
complètement l'accélérateur.
La rétrogradation de la boîte de vitesses sur une route
glissante peut entraîner un dérapage. Se reporter à
k
l
Dérapage
, sous Perte de contrôle à la page 4-14.
Intermédiaire (I): Cette position est également utilisée
pour la conduite normale. Cependant, elle réduit la
vitesse du véhicule sans utilisation des freins dans
de faibles pentes. En cas de changements de vitesse
incessants en montagne, cette position peut être
utilisée pour prévenir des changements trop fréquents.
On peut sélectionner la position intermédiaire (I) à
la place de la marche avant (D) sur un parcours
montagneux ou sinueux, de manière à ce que les
changements de vitesse ne soient pas trop fréquents.
Le moteur ne se coupera pas automatiquement
lorsque le changement de vitesse est en position
intermédiaire (I). Se reporter à Démarrage du moteur
(Démarrage automatique du moteur/arrêt) à la
page 2-28.
Gamme basse (L): Cette position réduit davantage la
vitesse du véhicule que la position intermédiaire (I), sans
utiliser les freins. L'utiliser dans les pentes très raides,
dans la neige profonde ou la boue. Si vous déplacez le
levier en position basse (L), la boîte de vitesses ne
passera pas en position basse (L) avant que le véhicule
n'ait suffisamment ralenti.
Remarque: Le patinage des roues ou le
maintien du véhicule en place sur un plan incliné en
utilisant uniquement la pédale d'accélérateur peut
d'endommager la boîte de vitesses. Cette réparation
ne serait pas couverte par la garantie du véhicule.
Si vous êtes embourbé, ne pas faire patiner les
roues. En arrêtant en côte, vous pouvez utiliser
les freins pour immobiliser le véhicule.
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