Publicité
SI LES PRÉSENTES SOLUTIONS NE RÉSOLVENT PAS LE PROBLÈME, CONTACTER LE CENTRE DE RÉPARATIONS AGRÉÉ.
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas :
Le
moteur
démarre,
n'accélère pas :
Le moteur démarre, mais ne
tourne
qu'à
haut
régime,
le volet de départ étant demi
ouvert :
Le moteur ne parvient pas au
régime maximum et dégage trop
de fumée :
Le moteur démarre, tourne
et accélère correctement, mais
ne tient pas le ralenti :
REMARQUE : Les pointeaux du carburateur sont dotés de
capuchons en plastique empêchant la rotation vers la gauche
pour préserver le réglage d'usine. Si l'outil présente des problèmes
de fonctionnement spécifiques, pour lesquels la section
Dépannage recommande de régler le pointeau en le tournant
vers la gauche et qu'aucun réglage n'a été effectué depuis la date
d'achat original, le confier à un centre de réparations agréé. Dans
la plupart des cas, le réglage nécessaire est un travail de routine
pour un technicien formé en usine.
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
1. Pas d'étincelle
2. Pas de carburant.
3. Moteur noyé.
4. Le cordon du lanceur est plus
difficile à tirer que lorsque l'outil
était neuf.
mais
Le carburateur nécessite un réglage.
Le carburateur nécessite un réglage.
1. Vérifier le mélange de carburant.
2. Filtre à air encrassé.
3. Le
carburateur
un réglage.
4. Écran pare-étincelles encrassé.
Le carburateur nécessite un réglage.
SOLUTION
1. Vérifier la bougie. Retirer la bougie. Remettre
le capuchon sur la bougie et poser cette dernière sur
le cylindre métallique. Tirer le cordon du lanceur
et regarder si une étincelle se produit à l'électrode
de la bougie. En l'absence d'étincelle, répéter
l'opération avec une bougie neuve.
2. Actionner la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit
remplie de carburant. Si elle ne se remplit pas,
le système d'alimentation en carburant est obstrué.
Contacter un centre de réparations. Si la poire
se remplit, il se peut que le moteur soit noyé
(voir le paragraphe suivant).
3. Retirer la bougie et retourner la soufflante, de façon
à ce que le trou de bougie soit dirigé vers le sol. Mettre
le levier du volet de départ en position de marche
et tirer le cordon du lanceur 10 à 15 fois. Ceci chasse
l'excédent de carburant du moteur. Nettoyer la bougie
et la remettre en place. Le volet de départ étant en
position de marche, tirer le cordon du lanceur 3 fois.
Si le moteur ne démarre pas, mettre volet de départ
en position d'étranglement et reprendre la procédure
normale de démarrage. Si le moteur ne démarre
toujours pas, installer une bougie neuve et répéter
l'opération.
4. Contacter un centre de réparations.
Tourner le pointeau « L » (bas régime) de 1/16 de tour
vers la gauche. Si le pointeau « L » ne peut pas être
tourné vers la gauche, ne pas forcer les capuchons
limiteurs en plastique. Contacter un centre de
réparations. Voir la figure 14.
Tourner le pointeau « H » (haut régime) de 1/16 de
tour vers la gauche. Si le pointeau « L » ne peut pas
être tourné vers la gauche, ne pas forcer les capuchons
limiteurs en plastique. Contacter un centre de
réparations. Voir la figure 14.
1. Utiliser un mélange de carburant et d'huile 2 temps
correct et frais.
2. Nettoyer le filtre à air conformément aux
instructions du chapitre « Remplacement et
nécessite
nettoyage du filtre à air », plus haut dans ce manuel.
3. Tourner le pointeau « H » (haut régime) de 1/16
de tour vers la droite. Voir la figure 14.
4. Contacter un centre de réparations.
Tourner la vis de ralenti vers la droite, pour augmenter
le régime de ralenti. Voir la figure 14.
VIS DE RALENTI
Page 16
POINTEAU « L »
(BAS RÉGIME)
POINTEAU « H »
(HAUT RÉGIME)
Fig. 14
Publicité
