Table des Matières
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4.9. Mise en service
Des pompes qui sont utilisées pour
véhiculer des produits alimentaires
doivent être rincées avant le premier
usage.
En cas d'une mise en service après un stockage
prolongé, on doit contrôler manuellement la
mobilité de la roue. Lors de la mise en service,
on doit contrôler le sens de rotation du moteur.
Pour les pompes fournies avec un convertisseur
de fréquence, il est préférable de faire fonction-
ner la pompe brièvement à 5 Hz. Pour les pompes
directement connectées au réseau, démarrez briè-
vement le moteur et éteignez-le après moins d'une
seconde.
Pour le contrôle du sens de rotation du moteur,
la pompe est démarrée et aussitôt arrêtée. On
regarde le ventilateur du moteur (n'enlevez jamais
le capot ventilateur!) et constate le sens de rota-
tion. Le sens de rotation correct est indiqué par
une flèche sur la plaque signalétique. Si le moteur
tourne dans le mauvais sens, coupez l'alimentation
électrique, débranchez deux fils et inversez-les.
Rebranchez les fils suivant la procédure 4.4.
4.10. Démarrage de la pompe
En cas de démarrage après un arrêt prolongé, il
faut contrôler manuellement la mobilité de la roue.
• Types FP, ICP, NP, CRP, PRP, IRP, IFF, MFF,
MCP, MFP, MWP, FMS, NMS, VDK, VPC, FPP,
GFP, IPP et PHP: remplissez la pompe et la
conduite d'aspiration complètement avec le
liquide et ouvrez complètement toutes les vannes
dans la conduite d'aspiration. Contrôlez s'il n'y a
pas de fuite. Ne démarrez jamais une pompe
avec une fuite ou une pompe dans une ins-
tallation avec une fuite. La meilleure méthode
de démarrage de la pompe est contre une vanne
au refoulement presque complètement fermée.
Après environ 10 secondes (pour les pompes qui
sont démarrées avec un variateur de fréquence,
quand la pompe est en vitesse nominale) on peut
ouvrir lentement la vanne au refoulement et régler
22
Contrôlez à nouveau le sens de rotation pour véri-
fier que le moteur tourne bien dans le bon sens
de rotation. Pour les petites pompes jusqu'à 2,2
kW, il est préférable de vérifier le sens de rotation
sans liquide dans la pompe. Pour les pompes plus
grandes, nous recommandons de vérifier avec du
liquide dans la pompe. Pour les pompes montées
sur un palier avec lubrification à l'huile, réglez le
niveau de l'huile jusqu'au centre du hublot. L'huile
utilisée doit avoir une viscosité suivant ISO VG68.
Enlevez le bouchon massif (monté pendant le
transport) et remplacez-le par le bouchon plastique
fourni, possédant un petit trou d'équilibrage.
Pour les pompes VDK avec garniture mécanique
dans le bain d'huile, enlevez le bouchon massif du
bain d'huile (monté pendant le transport) et rem-
placez-le par la jauge fournie. Contrôlez le niveau
d'huile dans le bain d'huile avec la jauge. Le niveau
minimum est le dessous de la jauge, le niveau
maximum est le trou le plus haut. Au début le bain
d'huile est rempli de « Black Point PL 15 » du fabri-
cant « Van Meeuwen ». On peut également utiliser
de l'huile avec une viscosité entre 15 et 100cP. Ne
mélangez jamais deux types différents d'huile.
le débit. Au fur et à mesure que la vanne est
plus ouverte, le courant du moteur augmentera.
Contrôlez si le courant du moteur ne devient pas
plus grand que le courant nominal sur la plaque
signalétique du moteur.
• Types MSP et MSCP: il est nécessaire qu'il y ait
assez d'eau dans le corps de pompe. Si l'on n'a
pas vidangé la pompe par le bouchon de vidange,
il reste suffisamment d'eau dans le corps. Avant le
premier démarrage et après chaque vidange par
le bouchon de drainage, il faut remplir le corps de
pompe. Il faut que la pression au refoulement soit
nulle pour que la pompe auto-amorçante puisse
remplir la conduite d'aspiration elle-même. Cela
veut dire qu'on doit ouvrir les vannes au refou-
lement suffisamment et que la pression au
refoulement doit être basse. Contrôlez s'il n'y a
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