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Ventilation du circuit d'alimentation à
l'aide d'une pompe à main
Boîtier de filtre à carburant monté sur le mo-
teur
Sur les moteurs récents, le boîtier de filtre à car-
burant est équipé d'une fonction de ventilation
continue. Cela signifie que l'air qui aboutit dans
le circuit est renvoyé vers le réservoir de carbu-
rant. Toutefois, le circuit d'alimentation doit être
purgé lorsque le réservoir est vide ou lors d'une
intervention sur le circuit d'alimentation.
1.
Raccorder un flexible en plastique transpa-
rent au raccord de purge sur le boîtier de
filtre à carburant. Laisser le flexible en plas-
tique retomber dans un récipient d'une conte-
nance d'au moins 5 litres (1,3 gallon
américain).
2.
Desserrer la poignée de pompe à main.
3.
Ouvrir le raccord de purge sur le corps de
filtre à carburant et la pompe et pomper
jusqu'à ce que le carburant s'écoule, soit en-
viron 100 coups de pompe. Fermer le rac-
cord de purge.
4.
Démarrer le moteur et ouvrir avec précaution
le raccord de purge. Environ 3 litres (0,8 gal-
lon américain) s'écoulent dans le récipient
avant que le carburant qui s'écoule ne
contienne plus d'air.
5.
Fermer le raccord de purge, déposer le
flexible et serrer la poignée de la pompe à
main.
Sur les moteurs anciens, le raccord de purge peut
se trouver dans le boîtier de filtre à carburant.
OPM 100 fr-FR
Moteurs avec ventilation continue
1.
Raccord de purge
2.
Pompe à main
Moteurs avec raccord de purge dans le boîtier de
filtre à carburant
1.
Raccord de purge
2.
Pompe à main
95
©
Scania CV AB 2023, Sweden
Circuit d'alimentation
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