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Exigences de qualité du
carburant
Les exigences de qualité et les normes d'essai des
propriétés les plus importantes de différents
types de carburant sont décrites dans le Manuel
de réparation. Ce document peut être commandé
auprès des concessionnaires Scania ou directe-
ment auprès de Scania.
Gazole
Caractéristiques
La qualité du gazole est très importante pour le
fonctionnement et la durée de service du moteur
et du circuit d'alimentation, ainsi que pour les
performances du moteur.
EXIGENCES !
Le gazole doit être conforme aux exigences de la
norme européenne EN590 ou EN15940.
Cependant, Scania accepte des tolérances plus
larges pour certaines propriétés. Voir le tableau
ci-dessous.
Caractéristique
Viscosité à 40 °C
(104 °F)
Densité à 15 °C (59 °F) 0,77-0,87 kg/dm
Aptitude à l'allumage
(indice de cétane)
Point d'inflammabilité
minimal
Niveau de contamina-
tion par des particules
OPM 100 fr-FR
Exigences
1,4-4,5 cSt
3
49 minimum
56 °C (132 °F)
Classification 22/20/17
selon la norme
ISO 4406
114
©
Scania CV AB 2023, Sweden
Exigences de qualité du carburant
Teneur en soufre
IMPORTANT !
L'opérateur est tenu d'utiliser le type correct de
gazole pour assurer la conformité à la législation
locale en vigueur.
Importance de l'utilisation d'un gazole
pauvre en soufre
Pour garantir le bon fonctionnement des moteurs
équipés de systèmes SCR certifiés conformes
aux normes Phase III B (UE)/Tier 4i (États-
Unis) ou ultérieures, il est important d'utiliser du
gazole sans soufre ou à très faible teneur en
soufre. Un gazole présentant une teneur en
soufre excessive peut endommager le moteur et
le système SCR.
Depuis janvier 2011, la législation aux États-
Unis et en Europe impose que tous les moteurs
diesel qui ne sont pas utilisés sur la route fonc-
tionnent avec un gazole sans soufre ou très
pauvre en soufre.
EXIGENCES !
En Europe, le gazole doit être sans soufre confor-
mément à la norme EN 590. La teneur en soufre
ne doit ainsi pas être supérieure à 10 ppm.
Aux États-Unis, le gazole doit être très pauvre en
soufre conformément à la norme ASTM D975.
La teneur en soufre ne doit ainsi pas être supé-
rieure à 15 ppm.
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