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3 Caractéristiques techniques
3.2 Moteur
Marque
Type
Principe
Cylindrée
Puissance selon DIN 70020
Couple de rotation maximale
Consommation de carburant spécifique à vitesse
nominale
Refroidissement
Chauffage
3.3 Installation électrique
Tension de service
Batterie
Alternateur
Démarreur
Aide à démarrage
Eclairage
3.4 Transmission
Entraînement
Vitesse de translation
Transmission de puissance
Pression de service – translation
18
Deutz
F4M2011
4 cylindres en ligne
4 temps, à injection directe
faible émission de gaz d'échappement (COM II)
3100 cm³
44,0 kW à n=2400 min -¹
195 Nm / 1700 t/min.
218 g/kWh
Huile moteur / air par radiateur d'huile externe
à air frais avec échangeur thermique branché sur le
circuit d'huile moteur
12 V
12 V /74 Ah / 680 A(EN) / 400 A (DIN)
14 V 55A
2,3 kW
bougie
selon StVZO
Pompe à débit variable en prise directe sur le moteur diesel;
moteur à débit variable, à deux paliers enclenchables en charge,
sur le réducteur de l'essieu AR
En version rapide : transmission enclenchable à l'arrêt, sur l'essieu
AR
Filtre d'aspiration installé dans le réservoir.
AV - AR
palier
0 - 7 km/h
« travail »
palier
0 - 20 km/h
« route »
Transmission de puissance hydrostatique, adaptation automatique
de la force de traction et de la vitesse. Régulation en continu de la
vitesse en marche AV et en marche AR. 4 roues motrices grâce à
la liaison permanente des deux essieux par arbre de transmission..
maxi. 440 bar
TL70
palier I
0 – 7,0 km/h
0 - 18 km/h
TL70 S
palier II
0 - 14 km/h
0 - 36 km/h
TL70
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