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Détection
En cas de détection d'un écart
de direction, vous êtes alerté par
le clignotement de ce témoin au
combiné et l'émission d'un signal
sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20 secondes après l'arrêt du clignotant.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Consultez le Réseau ou un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée :
-
si les marquages au sol sont usés,
-
si les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés,
-
si la zone du pare-brise située devant
la caméra est sale, embuée, givrée,
-
dans certaines conditions
météorologiques : brouillard,
fortes averses, neige, ombres, fort
ensoleillement ou exposition directe au
soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel, ...).
Alerte active de
franchissement
involontaire de ligne
À l'aide d'une caméra placée sur le haut du
pare-brise permettant d'identifier les lignes
de marquage au sol et les bords de route, le
système rectifie la trajectoire du véhicule en
alertant le conducteur dès qu'il détecte un
risque de franchissement involontaire de ligne
ou de bas-côté.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Conditions de fonctionnement
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
65 km/h et 180 km/h.
Le conducteur doit tenir le volant à deux mains.
La modification de trajectoire ne doit pas
être accompagnée de l'activation des feux
indicateurs de direction.
Le système ESC doit être activé et non
défaillant.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur. Le conducteur
doit rester maître du véhicule en toutes
circonstances.
Le système assiste le conducteur
uniquement lorsque le véhicule risque
de quitter involontairement la voie sur
laquelle il roule. Il ne gère ni la distance de
sécurité, ni la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement tenir le
volant à deux mains de manière à pouvoir
conserver le contrôle dès que le contexte
ne permet plus au système d'intervenir
(par exemple, en cas de disparition des
lignes de marquage au sol).
Il est nécessaire de respecter le code de
la route et de faire une pause toutes les
deux heures.
Fonctionnement
Dès que le système identifie un risque de
franchissement involontaire d'une des lignes
de marquage au sol détectées ou une limite
de voie (exemple : bordure d'herbe), il effectue
la correction de trajectoire nécessaire au
rétablissement du véhicule dans sa voie initiale.
Le conducteur perçoit alors un mouvement de
rotation du volant.
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Conduite
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Dépannage
