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Vidange de l'huile
1.
Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le ou les câbles
de bougie (D, Figure 8) et les tenir à l'écart des bougies (E).
2.
Retirer la jauge (A, Figure 9).
3.
Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 10). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
4.
Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure
10).
Remplacement du filtre à huile, si présent
Certains moteurs sont équipés d'un filtre à huile. Pour la fréquence de remplacement, se
reporter au Calendrier d'entretien.
1.
Vidanger l'huile du moteur. Se reporter à la rubrique Vidange de l'huile .
2.
Déposer le filtre à huile (G, Figure 10) et le jeter de manière adéquate.
3.
Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec
de l'huile fraîche et propre.
4.
Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de l'adaptateur
du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 de tours.
Ajouter de l'huile. Voir la rubrique Ajout d'huile .
5.
6.
Démarrer et faire tourner le moteur. À mesure que le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d'huile.
7.
Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de
niveau maximum (B, Figure 9) sur la jauge.
Ajout d'huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
•
Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 9) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2.
Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 9). Ne pas
trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute puis vérifier le niveau
d'huile.
3.
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 9).
4.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (B, Figure 9) sur la jauge.
5.
Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 9).
6.
Rebrancher le ou les fils de bougie (D, Figure 8) sur la ou les bougies (E).
Entretien du filtre à air
Voir Figure : 11
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
•
Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l'ensemble de filtre à air (si
présent) ou sans le filtre à air (si présent).
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les
illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder comme
suit pour l'entretien.
1.
Ouvrir la ou les attache(s) (A, Figure 11) et déposer le couvercle (B).
2.
Retirer l'écrou (C, Figure 11) et l'arrêtoir (D).
3.
Pour éviter la chute de débris dans le carburateur, déposer délicatement l'élément
en mousse (C, Figure 11) de l'embase du filtre à air (D).
4.
Retirer le filtre à air (E, Figure 11).
5.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est trop sale, le remplacer par un neuf.
6.
Retirer le préfiltre (F, Figure 11), si présent, du filtre à air (E).
7.
Laver le préfiltre (F, Figure 11), si présent, avec un liquide détergent et de l'eau. Bien
laisser sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
8.
Monter le préfiltre sec (F, Figure 11), si présent, sur le filtre à air (E).
9.
Monter le filtre à air (E, Figure 11) et le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (D) et d'un écrou
(C).
10.
Replacer le couvercle (B, Figure 11) et le bloquer avec la ou les attaches (A).
Entretien du circuit de carburant
Voir l'illustration : 12
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire même
la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins, de
chaleur et d'autres sources d'allumage.
•
Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les raccords
de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
•
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d'essence
ou fermer le robinet d'essence.
•
Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si équipé
1.
Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 12), si équipé, vidanger le réservoir
ou fermer le robinet d'essence. Sinon, une fuite de carburant peut se produire et
provoquer un incendie ou une explosion.
2.
Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 12) sur les colliers (C), puis
faire glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les durites
(D) du filtre à carburant.
3.
Vérifier que les durites (D, Figure 12) ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer
si nécessaire.
4.
Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 12) par un filtre d'origine.
5.
Fixer les durites (D, Figure 12) avec les colliers (C) comme indiqué.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.
•
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le système
d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d'air
et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée d'air.
2.
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3.
Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4.
S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
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