Utilisation Du Frein Moteur - FREIGHTLINER 112SD Manuel Du Conducteur

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08/12/2009
1. Frein moteur ON/OFF
2. Interrupteur d'intensité du frein moteur
Fig. 10.5, Interrupteurs du frein moteur
AVERTISSEMENT
Le frein moteur doit être désengagé lorsque vous
effectuez des changements de vitesse à l'aide de
la pédale d'embrayage. Si le frein moteur est
engagé alors que la transmission est au point
mort, sa force de freinage peut faire caler le
moteur et provoquer la perte du contrôle du
véhicule, ce qui peut entraîner des blessures
corporelles et des dommages matériels.
AVIS
Ne laissez pas le régime du moteur dépasser
2500 tr/min. Vous pourriez sérieusement
endommager le moteur.
La « vitesse contrôlée » est la vitesse à laquelle le
frein moteur fournit 100 % du freinage nécessaire en
descente, ce qui donne une vitesse de descente
constante. La vitesse contrôlée varie selon le poids
du véhicule et l'inclinaison de la pente.
Pour une descente plus rapide, choisissez un rapport
plus élevé que celui utilisé pour la vitesse contrôlée.
Les freins de service doivent alors être utilisés de
façon intermittente pour éviter l'emballement du
moteur et pour maintenir la vitesse désirée du
véhicule.
Le conducteur peut effectuer la descente plus
lentement qu'à la vitesse contrôlée en choisissant un
rapport inférieur, mais tout en évitant d'emballer le
moteur. Dans ces conditions, il peut s'avérer
nécessaire de désactiver à l'occasion le frein moteur
pour respecter la vitesse routière affichée.
Systèmes du moteur disponibles en option
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f611039
Au-dessous d'une température définie du moteur,
lorsque le moteur est froid, le frein peut être
désactivé, selon le type de frein.

Utilisation du frein moteur

Pour activer le frein moteur, après le réchauffement
du moteur et la mise en mouvement du véhicule :
•
Retirez vos pieds des pédales d'embrayage et
d'accélérateur. Appuyez sur l'interrupteur
ENG BRK du tableau de bord pour activer le
frein moteur. Reportez-vous à la
Le frein moteur s'engage au dernier niveau
défini sur l'interrupteur d'intensité de freinage.
•
Déplacez l'interrupteur selon l'intensité désirée.
Selon le modèle du moteur, la position LO
fournit le tiers ou la moitié de la pleine capacité
de freinage du moteur. La position HI fournit un
freinage moteur maximal.
Placez l'interrupteur en position LO lorsque
vous conduisez sur des terrains plats en
dehors des agglomérations. Si vous devez
toujours utiliser les freins de service pour
ralentir dans une pente, choisissez un niveau
plus élevé sur l'interrupteur, ce, jusqu'à ce que
vous n'ayez plus besoin des freins de service.
La vitesse de descente doit être telle que les
freins de service ne sont utilisés
qu'occasionnellement et qu'ils demeurent froids
pour conserver toute leur efficacité.
•
Pour obtenir un ralentissement maximal,
maintenez le régime régulé supérieur du
moteur en sélectionnant les rapports
appropriés. Lorsque vous passez les vitesses,
le frein moteur se désengage quand la pédale
d'embrayage est enfoncée, puis s'engage
quand la pédale est relâchée.
•
Appuyez sur l'interrupteur ENG BRK du
tableau de bord pour désactiver le frein
moteur.
Si le moteur est équipé à la fois d'un régulateur de
vitesse automatique et d'un frein moteur, le frein
moteur peut fonctionner automatiquement lorsque le
mode régulateur de vitesse est activé. Si la fonction
régulateur de vitesse/frein moteur est activée dans la
programmation du système DDEC VI, le frein moteur
s'activera au niveau « faible » lorsque la vitesse
augmentera de quelques kilomètres - heures (milles
à l'heure) au-dessus de la vitesse de croisière
réglée. La puissance de freinage (faible, moyenne,
élevée) est sélectionnée à l'aide des interrupteurs du
figure 10.4.
10.4