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EN
5.
Make sure that the new driver (Oldham/cross-staff head)) (1) is mounted clear and straight on the pump drive,
and that the mounting seat on the drive matches the driver.
6.
The O-Ring (4) on the article must not be removed during the installation.
7.
The 2 screws enclosed (2) are to be fitted according to the manufacturer's instructions with 22-25 Nm.
8.
Now ensure that the pressure valve - 17 bar (5) still functions. Defective articles must be replaced.
9.
After installation of the article, check again if the sealing of the mounting surface/plate and the connection (6) is ensured.
10. Assemble the fuel lines to the correct torque (the manufacturer's instructions must be observed).
11. Before installation of the 4th line, the pump should be filled with operating fluid/material, so that immediate
lubrication is ensured.
12. Before starting the engine, the fuel system must be vented according to the manufacturer's instructions.
13. After the test drive, the fuel system must be checked for leaks.
DE
5.
Achten Sie darauf, dass der neue Mitnehmer (Kreuzscheibe) (1) frei und gerade auf dem Pumpenantrieb montiert ist,
und dass die Montageaufnahme am Antrieb zum Mitnehmer passt.
6.
Der O-Ring (4) auf dem Artikel darf bei der Montage nicht demontiert werden.
7.
Die beiliegenden 2 Schrauben (2) sind nach Fahrzeughersteller Angaben mit 22-25 Nm zu montieren.
8.
Stellen Sie nun sicher, dass das Druckventil - 17 bar (5) noch funktioniert. Defekte Artikel müssen erneuert werden.
9.
Prüfen Sie nach Einbau des Artikels erneut, ob die Dichtigkeit der Montagefläche und der Anschlüsse (6) gewährleistet ist.
10. Die Kraftstoffleitungen mit dem richtigen Drehmoment montieren (die Herstellervorgaben müssen beachtet werden).
11. Vor Installation der 4. Leitung sollte die Pumpe mit Betriebsmittel befüllt werden, damit eine sofortige Schmierung
gewährleistet ist
12. Vorm Motorstart muss die Kraftstoffanlage laut Herstellervorgabe entlüftet werden.
13. Nach erfolgter Probefahrt muss das Kraftstoffsystem auf Dichtheit geprüft werden.
FR
5.
Veillez à ce que l'entraîneur neuf (disque à came) (1) soit monté dégagé et tout droit sur la propulsion de la pompe
et à ce que le support de montage sur la propulsion soit adapté à l'entraîneur.
6.
Le joint torique (4) présent sur l'article ne doit pas être déposé lors du montage.
7.
Les 2 vis jointes (2) doivent être montées d'après les consignes du constructeur de véhicule (22-25 Nm).
8.
Vérifiez que la soupape de sécurité - 17 bars (5) fonctionne toujours. Changez les articles défectueux.
9.
Après avoir monté l'article, vérifiez à nouveau que l'étanchéité de la surface de montage et des raccords (6) est assurée.
10. Montez les conduites de carburant avec le couple correct (respecter les préconisations du constructeur).
11. Avant d'installer la 4ème conduite, remplissez la pompe de produit pour un graissage immédiat.
12. Avant de démarrer le moteur, purgez l'air du circuit de carburant en suivant les consignes du constructeur.
13. Après avoir testé le véhicule, vérifiez l'étanchéité du système de carburant.
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