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7. Installations électriques
Interrupteur de protection FI et bouton de test
Interrupteur de protection FI
Votre véhicule est équipé de série d'un interrupteur de protection
FI pour l'interruption d'un circuit électrique lors d'un courant
de défaut potentiel. En cas de dérangement, l'interrupteur FI
interrompt la totalité du circuit électrique 230 V.
Aucune réparation ne doit être effectuée sur l'interrupteur
de protection FI.
Un interrupteur de protection FI ne garantit aucune pro-
tection vis-à-vis des dangers d'une secousse électrique.
Le temps de déclenchement de l'interrupteur FI avec un
courant de défaut de 30 mA est inférieur à 0,1 s.
2
1
Après la mise en service de l'installation électrique, le fonc-
tionnement de l'interrupteur de protection FI doit être con-
trôlé. L'interrupteur enclenché
position sur I-ON – doit se déclencher lors de l'actionnement
k
du bouton de test
.
k
La bascule de l'interrupteur
vers le bas et doit être commutée une fois le contrôle effectué
avec succès vers le haut dans la « position enclenchée ».
Ce contrôle doit être effectué au moins une fois par mois afin
de garantir en cas d'erreurs un fonctionnement parfait de
l'interrupteur de protection FI.
Lors du déclenchement de l'interrupteur de protection FI
(également lors du test), tous les appareils exploités sur
secteur perdent les programmations effectuées et sont
réinitialisés sur la configuration usine.
Si le disjoncteur bipolaire s'est déclenché (hors de la fonction
tactile), on doit attendre un peu avant le réenclenchement.
- Si le disjoncteur bipolaire reste enclenché, ceci signifie une
surcharge.
- Si le disjoncteur bipolaire se déclenche à nouveau et de ma-
nière intempestive, ceci veut dire qu'il y a un court-circuit ou
un défaut à la terre.
j
et appliqué sur la tension –
, p. 117 se dirige rapidement
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