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Réparations/Entretien
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Réparations
En cas de défauts de fonctionnement de la boîte
de vitesses, il faut d'abord contrôler les compo-
sants raccordés et leurs raccordements.
Le type de défaut doit être documenté soigneuse-
ment pour le diagnostic du fabricant (cf. paragra-
phe 6.1).
Les réparations des boîtes de vitesses ne doivent
être réalisées que par la ZF Friedrichshafen AG
ou par des services après-vente ZF autorisés.
6.1
Liste de contrôle des défauts de la boîte
de vitesses
Si la boîte de vitesses présente des défauts, veuil-
lez d'abord consulter les solutions indiquées au
paragraphe 7.
Si vous n'avez pas de succès, les indications sui-
vantes sont importantes pour le diagnostic de la
ZF Friedrichshafen AG ou du service après-vente
ZF autorisé :
Caractéristiques de la boîte suivant la plaque
signalétique
Type :
(Type)
Liste des pièces :
(P.L.No.)
N° de série:
(Serial-No.)
Caractéristiques du moteur suivant la plaque
signalétique
Fabricant :
Type/Taille :
32
Questions pour pouvoir établir le diagnostic :
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4161 . . . . . .
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Le regard d'huile de la boîte est-il foncé/noir ?
Odeur de combustion d'huile au purgeur
d'huile ?
Des bruits de boîte ont lieu à la vitesse 1:1 ou
4:1 ou seulement dans un sens ou dans les
deux sens ?
Avant les bruits de boîte, l'usinage de la ma-
chine a-t-il eu lieu longtemps à une seule vi-
tesse (1:1) ?
Les bruits de boîte sont-ils apparus après
avoir changé le cycle d'usinage de la machine
et le cycle d'usinage n'avait-il pas été changé
avant sur la machine ?
Avant le défaut, y a-t-il eu des opérations
d'entretien sur la machine et si oui lesquelles ?
Est-ce qu'il n'y a pas de changement de vi-
tesse ou est-ce que la vitesse saute ?
Est-ce que la logique de changement de vi-
tesse correspond à la prescription ZF
(cf. p. 21) ?
Quelle tension y a-t-il lors du changement de
vitesse à l'aimant de levage ?
Manuel de service
2K120/2K121
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