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Première mise en place
3.2
Equilibrage
Les moyeux (2) sont livrés avec une rainure de
clavette (1) pour transmettre la force de l'arbre
moteur (3).
Il y a deux types d'équilibrage pour le moteur et la
boîte. Une description plus détaillée de la demi
clavette et de la clavette entière figure dans DIN
ISO 8821.
Il faut tenir compte du fait que le moyeu doit être
équilibré de la même manière que le moteur.
C'est pourquoi, lors de la commande, il faut abso-
lument indiquer le moteur et ses cotes ainsi que le
type d'équilibrage.
Arbres de sortie moteur avec clavette standard
selon EN 50347: 2001
Diamètre d'arbre
28 mm
32/38 mm
42
3.2.1
Equilibrage demi clavette
Avec l'équilibrage demi clavette, la rainure de
clavette est remplie par une compensation d'équi-
librage et correspond environ à une demi clavette,
type standard B. La forme, longueur et position de
la clavette d'origine du constructeur de moteurs
est prise pour base et définie comme poids d'équi-
librage. Etant donné que, contrairement à l'equili-
brage clavette entière, la séparation passe à travers
un composant commun, des défauts d'équilibrage
avec des tolérances peuvent se produire après le
montage.
Il est donc recommandé de procéder à un ré-
équilibrage des pièces compound après le mon-
tage.
3.2.2
Equilibrage clavette entière
Avec l'équilibrage clavette entière, l'arbre moteur
est équilibré avec la clavette entière, le moyeu
sans. Dans ce cas, la forme, longueur et position
de la clavette sont sans importance.
12
Clavette
Longueur
de clavette
A7x7
45 mm
A10x8
70 mm
A12x8
90 mm
1
2
3
Equilibrage demi
clavette
Manuel de service
2K120/2K121
Equilibrage clavette
entière
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