Table des Matières
Publicité
Le kit URBAIN est muni d'un moteur brushless à engrenages. Cette technologie de moteur permet d'avoir
un moteur léger avec du couple à bas régime (pour démarrer).
Ce jeu d'engrenages peut être à changer au bout de 15 000 à 20 000 km.
Pour un cycliste parcourant 15 km par jour (5J/7), le changement interviendrait entre la 4e et 5e année
d'utilisation.
Nous pratiquons ce changement dans notre atelier. Vous pouvez nous contacter pour en savoir davantage.
Nous proposons cette prestation de remplacement des engrenages.
Contrôlez que le boitier de la batterie soit en parfaite état. Les vis de maintien du boitier de la
batterie ne doivent pas être desserrer sous peine que de l'eau puisse pénétrer dans le boitier.
En cas de présence de fissure, fêlure ou choc sur la batterie, nous conseillons de ne plus l'utiliser et
de nous contacter pour établir un diagnostic et le cas échant procéder à la réparation de la batterie.
La batterie ne doit pas être gonflée.
Vérifiez le bon fonctionnement du pack des cellules de la batterie en contrôlant la tension en V
affichée sur l'écran LCD . La tension d'une de la batterie du kit urbain est de 42 V (+ ou - 0,5 V)
lorsqu'elle est pleinement chargée. Lorsqu'elle est déchargée la coupure de la batterie doit
intervenir sous 30 V de tension (+ ou - 0,5 V). Si la batterie fonctionne hors de ces plages
d'utilisation, veuillez ne plus l'utiliser et nous contacter.
Cette opération permet de vérifier que le pack de cellules fonctionne de façon homogène mais aussi que
le B.M.S (Battery Management System) fonctionne correctement et coupe l'utilisation de la batterie
hors de cette plage d'utilisation.
TOUS LES 15 000-20 000 KM
LA BATTERIE
A CHAQUE UTILISATION
TOUS LES 3 MOIS
Publicité
Table des Matières
