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2. MONTAGE DES FREINS COUPURES
À l'image des freins à câble ou hydraulique qui servent à arrêter mécaniquement votre
vélo. Les freins à coupure servent tout simplement à couper l'alimentation électrique du
moteur.
Avec le fonctionnement du capteur de pédalage, il y a toujours une latence au démarrage
et surtout à l'arrêt du moteur. C'est-à-dire, lorsque vous arrêtez de pédaler, le moteur
continue de tourner pendant quelques dixième de seconde. Ce qui est problématique,
c'est qu'en cas de freinage d'urgence le moteur continue de tourner, ce qui augmente la
distance de freinage.
Les freins à coupure évitent ce problème de latence. Cela apporte un gain de sécurité
supplémentaire lors des déplacements à vélo électrique ou à vélo équipé d'un kit
électrique. Le moteur se coupe dès que vous freinez.
Nous les recommandons fortement. Néanmoins leur usage n'est pas obligatoire.
Ils remplacent vos leviers de frein actuel. Ils sont munis d'un capteur de pression.
Dès qu'une pression est appliquée sur le frein, l'alimentation électrique du moteur
est coupée.
Ils peuvent remplacer tout type de frein à câble : V-Brake, Cantilver, etc...
Ils ne peuvent pas remplacer des leviers de freins de vélo de route en raison de leur
forme qui n'est pas compatible avec le cintre (guidon) du vélo de route.
Il existe une version pour frein hydraulique composé d'un capteur et d'un aimant.
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