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Description du système
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Description du système
Ce chapitre décrit la configuration et le fonctionnement du système OptiTire. Il vous fournit également
des informations sur l'installation, le post-équipement et les rapports techniques.
5.1
Fonction de base OptiTire
C
A1
A
Capteurs : capteur externe WM2 (A1), capteur interne WIS (A2) ou capteur interne SMS (A3)
B
Unité de commande électronique (UCE)
C
Afficheur
Mesure
La pression du pneu est mesurée par des capteurs. Les valeurs mesurées sont envoyées
régulièrement par radio à l'unité de commande électronique.
La pression réelle des pneus de chaque roue est transmise à l'électronique centrale (UCE). Les
signaux de toutes les roues y sont analysés, et les informations sont transmises à un afficheur situé
dans la cabine.
Evaluation
Dans l'UCE, les valeurs mesurées sont comparées entre elles et avec les valeurs par défaut qui sont
enregistrées sous forme de listes de paramètres dans l'UCE.
L'UCE de l'OptiTire peut ainsi contrôler au maximum 20 roues + 2 roues de secours. Chacune des
roues jumelées est équipée d'un capteur.
Un message d'avertissement est émis dès qu'il y a une différence critique.
Les variations de pression usuelles dues à la conduite, aux changements de la température extérieure
ou à la modification du chargement ne sont pas prises en compte.
Le comportement du système OptiTire est tolérant en ce qui concerne les variations de pression
usuelles dues à la conduite, mais également sur les parcours en mauvais état ou en cas de chargement
mal réparti.
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A
B
A
A2
A3
B
LÉGENDE
A
B
A
A
C
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