Becker M Livret D'installation page 4

Généralités
Quel moteur pour volets roulants a été installé ?
Sur les moteurs avec fin de course électronique de la
dernière génération, les fins de course peuvent être
effacées, puis à nouveau réglées avec l'élément de
commande existant. Procédez pour cela comme suit :
Commencez par faire tourner le moteur pendant
6 secondes dans le sens montée ou descente.
Effectuez ensuite les déplacements illustrés ci-contre
pour effacer les positions de fin de course. Si le moteur
émet un double claquement, il s'agit du type RO+, E01,
E02, E03 ou E14. Si, au lieu d'émettre un claquement,
le moteur exécute une montée et une descente, il
s'agit alors du moteur de type EVO 20 R.
Programmez ensuite les positions de fin de course
supérieure et inférieure avec les séquences décrites
ci-contre. Le moteur confirme chaque opération de
programmation par un simple claquement.
Si le moteur n'émet pas de claquement de confirmation,
le moteur installé est du type E02 ou du type RO+.
Si le moteur est sensible et s'arrête en cas de blocage
dans le sens de la descente avant de repartir en sens
inverse, il s'agit d'un moteur du type E01.
Si le moteur s'arrête sans repartir en sens inverse,
c'est un moteur du type E03.
Si le moteur ne réagit pas en présence d'un blocage,
c'est un moteur du type E14.
Vous pouvez identifier tous les autres moteurs à
l'aide du kit de réglage. Raccordez les fils du câble de
connexion du moteur et ceux de la même couleur du
kit de réglage.
Appuyez pendant 2 secondes sur la touche de
programmation .
Si le moteur est bruyant alors que l'axe ne tourne
pas, le moteur installé est du type M. Remplacez
alors immédiatement le kit de réglage par un modèle
compatible avec le type M.
Si le moteur émet un double claquement, il est du type
R(+) ou PicoR+.
Si le moteur claque 1 fois ou ne réagit pas, il s'agit d'un
moteur du type RP(+), RO+, PR+, RF(+) PRF+, PROF+
ou B01.
Effacer des positions de
fin de course
1 s 1 s 1 s 1 s
1 s 1 s 1 s 5 s
Fin de course supérieure
1 s 1 s 1 s 10 s
Fin de course inférieure
1 s 1 s 1 s 10 s
6
Faites tourner le moteur de 3 tours environ et appuyez
à nouveau sur la touche de programmation pendant
2 secondes (lorsqu'un nouveau claquement se fait
entendre, vous avez réglé une 2e position de fin de
course). Faites tourner le moteur de 1,5 tour environ
dans le sens inverse et effectuez une séquence
d'effacement :
- Appuyez sur la touche de programmation
maintenez-la enfoncée.
- Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée.
- Relâchez la touche de programmation
- Appuyez encore une fois sur la touche de
programmation jusqu'à ce que le moteur émette un
double claquement.
Si le moteur ne produit encore qu'un seul bruit de
claquement après avoir appuyé sur la touche de
programmation, les moteurs ont alors été montés avec
des récepteurs radio intégrés de types N01, DECT (à
partir de 2020) ou C01 PLUS (à partir de 2021). En
l'absence de réaction, les moteurs installés sont des
modèles avec récepteur radio intégré du type RF(+)
(jusqu'en 2002), type PRF+ (2003-2009), type PROF+
(à partir de 2009), type C01 (à partir de 2013) ou du type
B01 (à partir de 2012) avec radio bidirectionnelle. La
programmation de la télécommande correspondante
permet d'identifier le type du moteur.
Si l'entraînement claque 2x, les types RP(+), RO(+) ou
PR+ ont été installés.
Appuyez de nouveau sur la touche de programmation
.
Si le moteur émet à nouveau un double claquement, il
est du type RO(+) (à partir de 2010).
Si le moteur claque 1 fois, il est du type RP(+) ou PR+.
Vous avez alors programmé une position de fin de
course. Faites tourner le moteur de 3 tours pour sortir
de la position de fin de course.
Si le moteur tourne sans interruption, il s'agit d'un
moteur du type PR+ (à partir de 2003).
Si le moteur s'arrête, puis repart, il s'agit d'un moteur
du type RP(+) (à partir de 2009).
7
et
.