Adaptation Au Moteur; Configuration Du Capteur De Température Moteur; Capteur De Température Ptc; Capteur De Température Ntc - Infranor SMT-BD1/p Guide D'installation

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SMT-BD1/p – Guide d'installation

2 - ADAPTATION AU MOTEUR

2.1 – C
ONFIGURATION DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE MOTEUR
Sélectionner le pont MN our OP en fonction du type de capteur de température du moteur (PTC ou NTC).
2.1.1 – Capteur de température PTC
Pour les moteurs équipés d'une sonde de température PTC (déclenchement sur impédance haute), la
configuration du variateur est la suivante : pont MN fermé et pont OP ouvert. Le seuil de déclenchement pour la
sonde de température PTC est ajusté au moyen des composants PSTH : PSTH-D = 14,3 kOhm ; PSTH-B = 28
kOhm ; PSTH-A = 3 x RPTC (120°C) en kOhm. RPTC (120°C) = valeur ohmique de la résistance du capteur de
température à 120°C. L'ajustement par défaut est RPTC (120°C) # 3 kOhm avec PSTH-A = 10 kOhm.
2.1.2 – Capteur de température NTC
Pour les moteurs équipés d'une sonde de température NTC (déclenchement sur impédance basse), la
configuration du variateur est la suivante : pont OP fermé et pont MN ouvert. Le seuil de déclenchement pour la
sonde de température NTC est ajusté au moyen des composants PSTH : PSTH-D = 14,3 kOhm ; PSTH-B = 28
kOhm ; PSTH-A = 3 x RNTC (120°C) en kOhm. RNTC (120°C) = valeur ohmique de la résistance du capteur de
température à 120°C. L'ajustement par défaut est RNTC (120°C) # 3 kOhm avec PSTH-A = 10 kOhm.
2.2 – B
OUCLES DE COURANT
2.2.1 – Réglages des boucles de courant pour les variateurs en version 400 VAC
Sélectionner les ponts de boucles de courant correspondant aux spécifications du moteur et du variateur (position
B1, B2 ou B3).
Pour la version 400 VAC de la gamme BL de moteurs MAVILOR, le réglage des boucles de courant est effectué
selon le tableau ci-après :
VARIATEUR
MOTEUR
BL 113
BL 114
BL 115
BL 141
BL 142
BL 143
BL 144
BL 191
BL 192
Pour d'autres types de moteur, les boucles de courant sont ajustées en fonction du calibre de courant du
variateur et de l'inductance entre les bornes du moteur de la manière suivante :
VARIATEURS DE CALIBRE 15 A ET 30 A
-
Calcul de G = 0,8 x Calibre courant variateur (A) x Inductance entre phases (mH).
-
Si G < 60, alors ponts boucles de courant (x3) en position B3.
-
Si 60 < G < 100, alors ponts boucles de courant (x3) en position B2.
-
Si G > 100, alors ponts boucles de courant (x3) en position B1.
VARIATEURS DE CALIBRE 45 A, 60 A ET 100 A
-
Calcul de G = 0,8 x Calibre courant variateur (A) x Inductance entre phases (mH).
-
Si G < 100, alors ponts boucles de courant (x3) en position B3.
-
Si 100 < G < 250, alors ponts boucles de courant (x3) en position B2.
-
Si G > 250, alors ponts boucles de courant (x3) en position B1.
Chapitre 5 - Annexes
15 A
30 A
B2
B2
B2
B1
B1
B1
B2
B1
B1
B1
B1
B1
45 A
60 A
B1
B1
B3
B3
B3
B3
100 A
B2
B2
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