Naish C-SHAPE KITE Guide De L'utilisateur page 36

1. ASSEMBLAGE DE LA BARRE ET DES LIGNES
Pour ce faire, vous pouvez vous aider des mesures fournies suivante pour
déterminer la longueur de votre ligne d'extension Shift. Si votre aile n'est pas
répertoriée, vous pouvez appliquer la méthode alternative suivante.
Photo 1
oreilles. Tirez la ligne d'extension du point d'attache à la ligne imaginaire. Faites
1
glisser la gaine jusqu'à environ 10 cm au-dessus du point d'intersection.
Photo 2 Avec la gaine, faites une boucle de huit. Coupez l'excédent de ligne.
Veillez à conserver une marge de 20cm en prévision de l'allongement de la
ligne et des réglages ultérieurs.
Photo 3 Reliez la ligne Shift à votre nouvelle ligne d'extension.
Lors du décollage de l'aile, vous pouvez vérifier la position du nœud en don-
nant du mou à la ligne Shift ou en la tendant au maximum. Si le bord d'attaque
s'aplatit, ceci indique que la ligne d'extension est trop courte.
Remarques importantes concernant la maintenance de
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votre système Shift
Il est probable que vos lignes tendues et votre ligne Shift ne se détendent
pas au même rythme. Par conséquent, vous devez vérifier régulièrement la
tension de la ligne centrale au-dessus du Y. Nous vous recommandons donc
de vérifier la performance de votre aile au fur et à mesure que vos lignes
s'allongent. Si, à pleine puissance, la ligne est lâche, vous pouvez raccourcir
le point de connexion au niveau de la ligne d'extension pour retendre la ligne
afin que votre aile offre des résultats optimums. Vous pouvez évaluer la ten-
sion de la ligne en tirant sur la boule qui se trouve au niveau du point fixe du
QRTL, et observer le comportement de l'aile. Vérifiez également la forme du
La ligne s'étend du
bord d'attaque: en aucun cas celui-ci doit être aplati. Vous pouvez procéder
leash de la pompe
à des réglages au niveau de la ligne d'extension en modifiant la position des
au nœud. Comptez
nœuds. Pour ajuster votre barre Shift, reportez-vous à la page 69.
20 cm supplémen-
taires en prévision
Vérifiez toujours que vos lignes ne sont ni usées ni enroulées au niveau des
de l'étirement de
points de friction.
la ligne.
Chicken Finger Tournant :
Gardez toujours à l'esprit que l'utilisation de ce dispositif peut
entraîner des blessures graves ou la mort. Une fois le Chicken
Finger Tournant en place, vous devez activer votre bout de
frein largable pour vous libérer de l'aile. Seuls les kiteboarders
expérimentés sont en mesure d'utiliser le Chicken Finger Tour-
nant. N'installez le système Chicken Finger Tournant que lorsque
vous êtes dans l'eau et qu'aucun obstacle ne se trouve alentour.
Ne retournez JAMAIS sur la plage avec votre système Chicken
Finger Tournant en place. Il vous suffit de glisser entièrement
le dispositif sous le crochet de barre de votre harnais de sorte
que le QRTL ne se détache pas du crochet en cas d'absence de
pression.
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Reglez votre ligne d'extension Shift
Une fois l'aile gonflée, tracez une ligne imaginaire entre les deux
Remarque: Il est possible que la pression du QRTL vi-
enne à tordre le Chicken Finger Tournant, ce qui peut
décrocher le QRTL dans certains cas.
Gonflez votre aile au moyen d'un système standard :
Servez-vous toujours du leash de la pompe pour retenir votre aile
pendant le gonflage. Gonflez d'abord les lattes, puis le bord d'attaque.
Pour fixer :
Pour détacher :
Si votre aile est équipée d'un système Octopus :
• Fermez toutes les valves des lattes.
• Fermez la valve de dégonflage du bord d'attaque (BA).
• Gonflez l'aile via la valve de gonflage du BA.
• Pompez jusqu'à ce que l'aile soit bien ferme et rigide.
• Fermez la valve de gonflage à l'aide du velcro et de l'élastique de
verrouillage prévus à cet effet
Dégonflage d'une aile équipée d'un système Octopus :
• Ouvrez les valves des lattes.
• Ouvrez les valves de dégonflage du BA. C'est tout !
Pression de gonflage :
Afin de conserver leur forme, les ailes de petite taille requièrent une
pression plus élevée au niveau du boudin. Nous vous recomman-
dons d'utiliser les pompes électriques Naish de type « Inflator » pour
gonfler votre aile. Ces pompes sont dotées d'un capteur de pression
intégré qui arrête la pompe dès lors que la pression souhaitée est atteinte. Les
pressions maximales recommandées sont recensées ci-après.
•
Les ailes de 6 m à 10 m requièrent une pression maximale de 8 psi ou
0,55 mPa.
• Les ailes de 12 m à 14 m requièrent une pression maximale de 7 psi ou
0,50 mPa.
• Les ailes de 16 m à 20 m requièrent une pression maximale de 6 psi ou
0,40 mPa.
•
Gonflez toujours votre aile de sorte qu'elle soit très ferme.
Remarque : Ne gonflez pas trop les lattes de l'aile sous peine d'endommager le
boudin interne.
2. ASSEMBLAGE DE L'AILE
Lignes d'accrochage
anti-erreur :
Les ailes Naish sont équipées
de connecteurs de lignes spé-
cialisés qui empêchent la fixation
par inadvertance des lignes avant
sur le bord de fuite et vice-versa.
L'illustration ci-dessous indique
comment utiliser cette carac-
téristique. Les connecteurs de
ligne sont également dotés d'une
caractéristique pratique à ouver-
ture facile. Tirez sur la bande
noire pour dégager vos lignes
d'accrochage en fin de session.
Pour plus d'informations
sur le réglage de votre barre
standard, reportez-vous à la sec-
tion Réglage précis de l'aile.
AVANT
ARRIÉRE
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