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• Par principe, lors de la première mise en service électrique, lire les schémas électriques et veiller à
utiliser la tension de fonctionnement correcte, soit 24V=. Tenir compte des indications de la plaque
signalétique. Raccorder les bornes comme indiqué. Régler les contacteurs de fin de course aux
points de déclenchement requis dans les deux sens de rotation (voir les instructions de réglage
séparées). Assurer une marge de sécurité suffisante pour les points de fin de course, le point de
déclenchement variant légèrement en fonction de la température de l'entraînement. En cas de
variations de la puissance consommée,du fait des caractéristiques inhérentes aux moteurs à
courant continu, la vitesse de rotation du moteur à courant continu, et donc la vitesse
d'enroulement ou de déroulement, peut varier de jusqu'à +/- 50 % pendant le fonctionnement.
Attention danger !
!
Veiller à ce que votre dispositif de commande empêche toute remise en marche incontrôlée (aussi
après une panne de courant) !
S'assurer que le sens de rotation du motoréducteur corresponde bien aux fins de course affectés à
chaque sens de rotation (voir les instructions de réglage).
Les entraînements sont fournis en standard avec l'indice de protection IP20 (sans boîtier) et IP54 (avec
boîtier). Ce niveau de protection n'est garanti que si des presse-étoupe appropriés sont utilisés.
Attention nota
Le freinage de l'entraînement par inversion de la polarité de l'alimentation du moteur réduit
nettement la durée de vie de celui-ci et devrait par principe être évité.
4 Informations importantes
4.1 Facteur de service
Ces appareils sont utilisés essentiellement en fonctionnement de courte durée (facteur de service
max. 20 %). Le facteur de service indiqué se réfère à un temps de référence de 10 minutes avec
une température ambiante de max. 40°C et une altitude d'installation max. de 1000 m au-dessus du
niveau de la mer.
4.2 Températures ambiantes, eau de condensation
Attention nota !
Des variations de température constantes, une utilisation à l'air libre ou avec une humidité de l'air
élevée favorisent la formation d'eau de condensation.
4.3 Température de fonctionnement
Attention avertissement
!
Consultez le constructeur si, malgré une utilisation conforme, la température de l'entraînement
dépasse les 90°. Il peut être défectueux.
4.7 Autoblocage
Attention nota
L'autoblocage est influencé par l'inclinaison de la vis sans fin de l'engrenage, la rugosité de la
surface des flancs des dentures, la vitesse de glissement, le lubrifiant et l'échauffement. Il faut faire
la différence entre l'autoblocage dynamique (motoréducteur en mouvement) et l'autoblocage statique
(motoréducteur à l'arrêt
Des secousses ou des vibrations peuvent annuler l'autoblocage
Certains autres facteurs en rapport avec la lubrification, la vitesse de glissement et la charge peuvent
également générer des caractéristiques de glissement pouvant affecter négativement l'autoblocage.
C'est pourquoi une denture théoriquement irréversible ne peut en aucun cas remplacer un frein ou un
dispositif antiretour. Pour ces raisons, nous déclinons tout engagement au titre de la garantie en ce qui
concerne l'autoblocage
Attention danger !
!
L'autoblocage NE PERMET PAS la réalisation de caractéristiques touchant à la sécurité !
Sous réserve de modifications techniques
Framo Morat GmbH & Co. KG
Höchst 7 • D-79871 Eisenbach
Motoréducteur à arbre creux COMPACTA
!
).
.
.
Tel.: +49 (0) 7657 / 88-0
Fax: +49 (0) 7657 / 88-333
29
GP6
www.framo-morat.com
info@framo-morat.com
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