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Description technique de la commande courant continu (dans un boîtier séparé)
Indications d'ordre général
1.0 Un ensemble électronique est monté à l'intérieur du boîtier séparé pour fournir une tension continue de 24
V (max. 40 V) pour des moteurs à courant continu à aimants permanent. L'intensité max. ne doit pas
dépasser 24 A (transformateur pour GS et GR).
2.0 La carte électronique dispose de différentes fonctions ; elle se décompose en :
2.1 Six bornes de puissance pour le raccordement de l'entrée 24 V, des sorties moteur et frein, ainsi que pour
un consommateur supplémentaire pendant le fonctionnement.
2.2 Bornier à 10 bornes pour les contacteurs de fin de course et les équipements de sécurité, y compris bornes
de raccordement au 24 V pour un consommateur de 0,5 A max. (p. ex. télécommande).
2.3 Six bornes de puissance pour le raccordement de l'entrée 24 V, des sorties moteur et frein ou
consommateur supplémentaire pendant le fonctionnement.
2.4 Potentiomètre pour le réglage et la limitation du couple désiré (réglage d'usine = courant max. 24A).
3.0 La carte électronique est munie de 2 relais commutant à courant nul pour la gestion du sens de rotation.
A l'arrêt du moteur, le système réalise une réduction linéaire temporisée du courant qui permet un freinage
et un démarrage en douceur. Ceci préserve les relais de commutation et favorise une grande durée de vie.
Le troisième relais assure la protection contre l'inversion des polarités positive et négative.
4.0 Le transformateur utilisé doit être équipé d'un varistor afin de lisser les pics de courant du moteur. Le
transformateur doit disposer d'un lissage de 10000µF. Il faut veiller à utiliser des sections suffisantes pour
les câbles de puissance entre le transformateur et le motoréducteur. Nous préconisons l'utilisation du
transformateur original de Framo.
5.0 Indication d 'état par LED
LED rouge = surcharge pendant 2 secondes, puis mise hors tension
LED jaune = ouverture du circuit de sécurité, p. ex. disjoncteur thermique. La LED s'allume également à la
première mise en service, si un signal de direction est déjà présent !
6.0 L'inversion des polarités + et - est sans conséquences. Si la commande ne fonctionne pas lors de sa
première mise en service, il est probable que le + et le - ont été intervertis sur les bornes d'entrée !
Dimensions
170
Sous réserve de modifications techniques
Framo Morat GmbH & Co. KG
Höchst 7 • D-79871 Eisenbach
Motoréducteur à arbre creux COMPACTA
Hauteur 115
Tel.: +49 (0) 7657 / 88-0
Fax: +49 (0) 7657 / 88-333
GS, GR
www.framo-morat.com
info@framo-morat.com
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