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3.4
Accouplement de sécurité - Vis de commande pour le type GS
Des erreurs à la mise en service (fin de course pas ou mal raccordé) peuvent occasionner un dépassement
des positions de fin de course. Un accouplement de sécurité est disposé entre le réducteur et le système de
fin de course afin d'éviter la destruction de la mécanique (bague blanche ø12 en matière plastique avec une
came). Cet accouplement se détruit en cas de surcharge.
En cas de rupture, un accouplement de rechange est fixé dans la commande à l'aide d'un collier de serrage.
Pour remplacer l'accouplement, il faut démonter l'ensemble du boîtier de la commande après avoir desserré
les quatre vis de fixation qui se trouvent dans le fond de celui-ci.
3.5 Attention : en cas d 'utilisation sans l'électronique de commande de Framo, il faut brancher un élément RC en
parallèle avec le moteur afin de respecter les directives CEM.
4.0 Entretien et protection de l'entraînement
L'entraînement ne nécessite pas d'entretien régulier. Le réducteur, le moteur et la commande constituent une
unité complète, fermée, protégée contre la pénétration d'eau ou de poussière. L'indice de protection est de IP 54.
Cependant, une humidité de l'air élevée ou de fortes variations de température peut entraîner la formation d'eau
de condensation. Afin d'éviter tout dommage, le boîtier du moteur et de la commande est muni d'un perçage
d'évacuation de l'eau de condensation de ø4 mm. En fonction des besoins, cette ouverture peut être obturée
ultérieurement au moyen d'un mastic silicone. Les entraînements sont protégés contre les projections d'eau. Une
immersion peut entraîner la destruction de l'entraînement ! L'indice de protections IP 54 n 'est atteint que si le
perçage d'évacuation de l'eau de condensation est obturé.
5.0 Instructions de sécurité
Le branchement électrique doit être réalisé par du personnel spécialisé. Les pièces en mouvement doivent être
protégées par l'acheteur contre tout contact accidentel (conformément à la loi sur les équipements techniques).
6.0 Utilisation conforme
L'utilisation conforme de l'entraînement exclut le déplacement de charges pouvant occasionner des risques
directs ou indirects pour les personnes. Le transport de personnes à l'aide de ces entraînements est interdit sans
consultation préalable du constructeur (ou de son représentant compétent).
Nous attirons votre attention sur la loi pour la protection des personnes intervenant dans des zones avec des pièces
en mouvement. Selon cette loi, il incombe à l'utilisateur de veiller à éviter tout contact (risque d'écrasement entre
autres) pendant le fonctionnement au moyen de dispositifs de protection. Par ailleurs, l'utilisation du motoréducteur
avec des charges suspendues ne doit en aucun cas mettre des personnes en danger
7.0 Charges admissibles sur l'arbre creux du réducteur
8.0 Options / accessoires
- Electronique de commande en boîtier plastique
- Transformateur avec redresseur et interrupteur marche / arrêt en boîtier plastique IP20
- Transformateur comme ci-dessus avec électronique de commande intégrée
Sous réserve de modifications techniques
Framo Morat GmbH & Co. KG
Höchst 7 • D-79871 Eisenbach
Motoréducteur à arbre creux COMPACTA
Charge radiale
Type GS12
1500 N
Type GR30
2000 N
Charge axiale
750 N
1000 N
Tel.: +49 (0) 7657 / 88-0
Fax: +49 (0) 7657 / 88-333
GS, GR
.
www.framo-morat.com
info@framo-morat.com
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