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AVERTISSEMENT
Les triangles arrières de cadres tout suspendus (d) sont installés de telle sorte à pou-
voir ou à devoir compenser les chocs. Si l'amortisseur est rigide ou bloqué, les chocs
seront transmis directement au cadre. L'amortisseur lui-même et le cadre pourraient
subir des dommages. Pour cette raison, si votre amortisseur est muni d'un dispositif
Lock-out, n'activez celui-ci que sur des parcours nivelés (routes, chemins de cam-
pagne) et jamais en terrain accidenté.
La suspension arrière doit être conçue et réglée de sorte qu'elle ne puisse talonner
au pire que dans les cas extrêmes (e). Une suspension trop souple (pression pneuma-
tique insuffisante) se fait souvent sentir, et très souvent aussi entendre, à la dureté
des chocs. Ceci est le cas quand l'amortisseur est comprimé de manière brusque et
complète. Un talonnage fréquent de l'amortisseur pourra détériorer l'amortisseur et le
cadre à long terme.
Si le triangle arrière est trop amorti, il est possible qu'il ne puisse plus se détendre
entre des obstacles franchis rapidement. Risque de chute !
Ne manipulez pas de vis à la légère (en utilisant des outillages) si vous n'êtes pas
absolument sûr qu'elles ont effectivement une fonction de réglage. Vous pourriez,
sans le savoir, desserrer un mécanisme de fixation et compromettre ainsi la fiabilité
de votre vélo. Risque de chute ! Les dispositifs de réglage de tous les fabricants sont
généralement gradués ou signalés par un « + » (pour un amortissement plus grand /
une suspension plus dure) et un « – » (f).
CONSIGNE DE SÉCURITÉ
Les fabricants d'amortisseurs joignent en regle generale une notice technique a leur
produit. Lisez attentivement la notice en integralite avant de proceder a des modi-
fications de reglage de l'amortisseur ou des travaux d'entretien. Vous trouverez de
plus amples informations sur votre vélo et les liens web des équipementiers à partir
du Quick Start Manual sur les pages respectives de la notice de la marque de vélo que
vous avez acheté.
Vous trouverez de plus amples informations sur le réglage et l'entretien de votre
fourche suspendue sur les sites Internet suivants
www.foxracingshox.de
www.xfusionshox.com
www.marzocchi.com
www.rockshox.com
d
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FRANÇAIS
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NOTICE GÉNÉRALE |
MANUEL D'UTILISATION 2021
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