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sur le cylindre et les ailettes de refroidissement
de la culasse, la grille d'entrée d'air côté volant,
le levier du carburateur, le levier du régulateur
et les tringleries. Cela permet d'assurer un
refroidissement et un régime moteur corrects,
et réduit les risques de surchauffe et de dégâts
mécaniques du moteur.
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Enlevez l'herbe et autres débris accumulés sur la
grille d'entrée d'air avant chaque utilisation.
Vérifiez et nettoyez les ailettes de refroidissement
et les carénages du moteur toutes les 100 heures
de fonctionnement ou une fois par an, la première
échéance prévalant.
1. Désengagez la PDF et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Retirez la grille d'entrée d'air, le lanceur et le
boîtier du ventilateur (Figure 46).
4. Débarrassez les pièces du moteur de l'herbe et
des débris accumulés.
5. Remettez la grille d'entrée d'air, le lanceur et le
boîtier du ventilateur (Figure 46).
Figure 46
1. Protection
2. Grille d'entrée d'air
3. Boulon
4. Boîtier du ventilateur
Entretien des freins
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Vérifiez la pression des 4 pneus. (Voir Contrôle
de la pression des pneus).
2. Desserrez le frein de stationnement (abaissez
le levier).
3. Mesurez la distance verticalement entre l'avant
de la barre de frein et le sommet du pneu ; la
distance doit être comprise entre 22 et 25 mm
(Figure 47).
4. Si ce n'est pas le cas, passez aux étapes
suivantes.
5. Enlevez les deux goupilles fendues de la
timonerie de frein (Figure 48).
Figure 47
1. Timonerie de frein
2. Chape
6. Ajustez la chape dans le sens horaire
pour raccourcir la distance, ou dans le
sens anti-horaire pour allonger la distance
(Figure 47).
7. Mesurez la distance verticalement entre l'avant
de la barre de frein et le sommet du pneu ; la
distance doit être comprise entre 22 et 25 mm
(Figure 48).
8. Répétez les étapes à si un réglage
supplémentaire est nécessaire.
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3. Goupilles fendues
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