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LA MACHINE NE DOIT PAS ÊTRE
BRANCHÉE ET LE COMMUTATEUR D'ALIMENTATION DOIT
ÊTRE DANS SA POSITION D'ARRÊT, JUSQU'À CE QUE
TOUS LES AJUSTEMENTS SOIENT COMPLÉTÉS.
CHANGEZ LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
DU MOTEUR
Avant de changer la courroie, assurez-vous que la scie
à ruban est débranchée de la source de courant. Pour
changer la courroie d'entraînement :
1. Relâchez la tension de la lame de la scie à ruban (Voir
les pages 14 et 15) et enlevez la lame de la roue inférieure,
ou enlevez totalement la lame de la scie. FIG. 39.
2. Relâchez la tension de la courroie d'entraînement en
desserrant les vis de montage (#77) sur le dessus du
moteur et en faisant pivoter le moteur. Voir la FIG. 36.
Enlevez la vieille courroie des deux poulies.
3. Enlevez la roue inférieure (#34) de la scie en
enlevant la bague de retenue (#11) qui se situe
au milieu de la roue inférieure. REMARQUE : Une
paire de pinces de type 'Snap Ring' ou 'C-Clip' est
requise pour faire ça. (Non incluse). Retirez
soigneusement la roue de l'axe inférieur (#80).
4. Installez la nouvelle courroie et renversez le
processus décrit ci-dessus. Assurez-vous que les
rainures de la courroie d'entrainement soient bien placées
dans la poulie avant de ré-assembler et de redonner la
tension à la courroie d'entrainement Tendez la courroie
d'entrainement jusqu'à une déflexion de courroie de 9,5
mm à 12,7 mm (3/8 po. à 1/2 po.). Voir à la page 18.
Utilisez un couteau à mastic pour dégager sous le pneu, le soulever et le retirer de la roue. Utilisez le couteau à mastic
tout autour de la roue pour dégager le pneu. Puis, utilisez le couteau à mastic comme levier pour retourner le pneu par-
dessus et l'enlever de la roue. Nettoyez l'intérieur de la cannelure, en enlevant toute saleté, débris ou ciment avec un
diluant à laque.
Trempez le pneu de rechange dans l'eau chaude pour le rendre plus flexible. Faites sécher le pneu et tandis qu'il est
encore chaud, étendez-le surla roue. Commencez par placer le pneu dans la cannelure de la roue en haut de la roue. En
utilisant un couteau de mastic, travaillez le nouveau pneu autour de la roue, en veillant à ne pas couper le pneu. Si de la
colle caoutchouc doit être utilisée comme agent liant, veillez à l'appliquer d'une manière égale. Le fait d'avoir des points
plus élevés entre la roue et le pneu causera une vibration et aura un effet sur l'alignement de la lame.
INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊT
L'interrupteur de marche et d'arrêt (ON/OFF) avec verrouillage doit avoir
la clé de sécurité jaune insérée avant que l'interrupteur puisse être utilisé.
Cette fonctionnalité prévient l'utilisation non-autorisée de la scie à ruban.
FIG. 41.
Pour faire fonctionner la scie, tirez sur le bas de l'interrupteur à palette
pour mettre la scie en marche. Il devrait y avoir un «clic» pour indiquer
que le contact «ON» a été fait.
Une fois le travail terminé, tapez sur le bas l'interrupteur à palette rouge
de sécurité, pour arrêter «OFF» la scie.
Ne jamais vous éloigner de la scie à ruban lorsque la
machine est en marche.
prolongée débranchez toujours la scie de sa source d'alimentation et
détendez la lame.
AJUSTEMENTS
CHANGEMENT DES PNEUS DE LA SCIE À RUBAN
Si la scie n'est pas utilisée pendant une période
AXE
MOTEUR
POULIE
19
FIGURE 39
FIGURE 40
FIGURE 41
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