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SUITE DE LA PAGE 17
4. Une fois en place,
resserrez les boutons
latéraux pour bien fixer la
butée sur le porte-guide.
FIG. 35.
5. Assurez-vous que la
butée soit parallèle à la
lame et la fente de la boite
à onglets et faites les
corrections de «dérive»
si nécessaire selon les
instructions de la page 13.
CHANGEMENT DE LA VITESSE DE LAME ET
AJUSTEMENT DE LA TENSION DE LA
COURROIE D'ENTRAINEMENT
Cette scie à ruban a deux vitesses de lame, une grande vitesse (1000 m /
min) et une vitesse réduite (462 m /min). Voir ci-dessous.
REMARQUE : La scie à ruban est expédiée avec le mode grande vitesse.
La roue inférieure a deux poulies intégrées et à encoches de type Multi-vee
et l'axe du moteur a une poulie double aussi munie d'encoches Multi-vee
(#32). La courroie de type Multi-vee passe autour de la roue de la poulie et
de la poulie du moteur.
Pour la GRANDE VITESSE (1 000 m / min),
la courroie devrait être
installée à la fois sur
la poulie arrière du moteur et celle de la roue.
Voir la FIG. 37.
Positions de poulie 2 à 4.
Le réglage à grande vitesse est la norme
pour tous les besoins de sciage des différents
bois et matériaux composites.
Pour la VITESSE RÉDUITE (462 m /min), la
courroie devrait être installée à la fois sur la
poulie avant du moteur et celle de la roue.
Voir la FIG. 37. Positions de poulie 1 à 3.
Le réglage à vitesse réduite est le meilleur
pour découper le matériel extra-dur - en bois,
plastique et métal non ferreux. Une lame
appropriée est nécessaire pour une action
de découpage propre et efficace de ces
matériaux.
Le changement de vitesses de lame et le réglage de la tension de la
courroie se fait en pivotant l'arrière du moteur (#88) et la poulie (#32)
qui est
montée sur son axe.
1. Desserrez les vis de montage en haut du moteur (#77) et
faites pivoter le moteur pour relâcher la tension sur la courroie
d'entrainement. FIG. 36, A.
2. Changez la position de la courroie à la vitesse de lame souhaitée.
3. Tendez la courroie d'entrainement jusqu'à une déflexion de
courroie de 9,5 à 12,7 mm (3/8 à 1/2 po.)po. ). NE PAS sur-
tensionner la courroie car cela peut mettre une pression excessive
sur la courroie et endommager à la fois la courroie, les poulies et le
moteur. FIG. 38.
AJUSTEMENTS
DÉPLACEMENT DES
BOUTONS LATÉRAUX
ET DE LA BARRE DE
VERROUILLAGE
SUR LES COTÉS
OPPOSÉS
DU PORTE-GUIDE
FIGURE 34
FIGURE 37
Wheel Pully
Poulie du volant
Polea de la rueda
Motor Pulley
Poulie du moteur
Polea del motor
1
2
3
4
FIGURE 38
4. Resserrez les vis de montage du moteur pour fixer le moteur
en place et ajustez la tension de la courroie d'entrainement.
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FIGURE 35
A
VIS DE
MONTAGE
EN HAUT
DU
MOTEUR
FIGURE 36
DÉFLECTION DE LA
COURROIE
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