Interrupteur Coupe-Batterie; Prise De Courant De Sécurité - Truma Mover XT Mode D'emploi

Utilisation
Fig. 9
Avant le dételage, s'assurer que le frein à inertie est
détendu�
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Fig. 10
Retirer la fiche à 13 pôles ou l'adaptateur du véhicule
à moteur
Desserrer le câble de rupture d'attelage (Fig. 10-1)
Sortir la roue d'appui du timon jusqu'au contact avec
le sol (Fig. 10-2)
Ouvrir l'accouplement du timon (Fig. 10-3) et le sou-
lever avec la roue d'appui du timon (Fig. 10-4)�
5.2 Mise en marche du système de
manœuvre

5.2.1 Interrupteur coupe-batterie


ATTENTION
Dommages corporels dus à l'activation de
l'interrupteur coupe-batterie lorsque les
rouleaux d'entraînement sont plaqués
Le système de manœuvre peut démarrer de ma-
nière incontrôlée dès que l'alimentation en cou-
rant est établie, en raison d'un câblage incorrect
ou d'une erreur de la commande�
Activer l'interrupteur coupe-batterie unique-
ment lorsque les rouleaux d'entraînement
sont repliés
Procédure à suivre en présence d'un interrupteur
coupe-batterie :
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Fig. 11
Insérer la clé dans l'interrupteur coupe-batterie
(Fig. 11-1)� Pour ce faire, mettre en place le nez
(Fig. 11-2) dans l'évidement (Fig. 11-3)�
Fig. 12
Tourner la clé� L'alimentation en courant du système
de manœuvre est ainsi établie�
5.2.2 Prise de courant de sécurité
Pour des raisons de sécurité, le système de manœu-
vre ne peut fonctionner que si la fiche à 13 pôles ou
l'adaptateur de la caravane est enfoncé dans la prise de
courant de sécurité�
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Fig. 13
Le cas échéant, retirer la fiche à 13 pôles ou
l'adaptateur du véhicule à moteur�
Ouvrir et maintenir le couvercle de la prise de cou-
rant de sécurité (Fig. 13-1)
Brancher la fiche à 13 pôles ou l'adaptateur dans
la prise de courant de sécurité de la caravane
(Fig. 13-2)� Le nez de l'adaptateur doit alors glisser
dans la rainure de la prise de courant de sécurité�
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