Table des Matières
Publicité
11.0 STALLONATURA
11.1 SBS (Smart Blade System)
Lo smontagomme dispone di un sistema esclusivo e brevettato di stallonatura con paletta che consente di velo-
cizzare il lavoro riducendo lo sforzo fisico dell'operatore e salvaguardando l'integrità del pneumatico in conformità
alle normative WDK
Prima di eseguire ogni operazione SGONFIARE completamente il pneumatico togliendo lo spillo
valvola
- Utilizzando un appropriato utensile rimuovere tutti i contrappesi
presenti sul cerchio, ponendo particolare attenzione a non
danneggiare il cerchio stesso
- Prima di iniziare ogni singola operazione assicurarsi che non vi sia
un eventuale sensore di pressione. Nel caso è consigliabile
controllarne lo stato di efficienza usando uno strumento appropriato.
- Posizionare la ruota sulla rulliera, come nella figura a fianco.
- Temendo premuto il pulsante W avvicinare la paletta al bordo del
cerchio senza toccarlo. Rilasciare il pulsante per memorizzare e
bloccare la paletta in posizione di inizio corsa.
- Premere e rilasciare ripetutamente, il pedale U ruotando con le
due mani libere la ruota sopra la rulliera fino a stallonare
completamente il lato esterno, procedere, ripetendo l'operazione
sul lato interno fino alla completa stallonatura del pneumatico-
L'operazione di stallonatura deve essere effettuata con la massima attenzione. L'azionamento del
pedale stallonatore causa una veloce chiusura del braccio e rappresenta un potenziale pericolo di
schiacciamento
• Assicurarsi che il pneumatico sia sgonfio, altrimenti sgonfiarlo
• Chiudere completamente le griffe (G) dell'autocentrante (Y) e posizionare il piatto in modo che uno dei lati concavi si
trovi parallelo alla superficie di appoggio in gomma (S) dello stallonatore.
Effettuare le seguenti operazioni con le griffe dell'autocentrante aperte potrebbe causare lo schiac-
ciamenot delle mani. Accertarsi che siano chiuse e non tenere mai le mani sui fianchi del pneumati-
co.
• Accostare la ruota agli appoggi in gomma sulla parte destra dello smontagomme (S)
• Avvicinare la paletta (R) al tallone del pneumatico, mantenendo una distanza, dal bordo del cerchio, di circa 1 cm.(Fig.15)
Prestare attenzione affinchè la paletta operi correttamente sul pneumatico e non sul cerchio.
• Premere il pedale (U) per azionare lo stallonatore e rilasciarlo quando la paletta è a fondo corsa o comunque quando la
gomma è stallonata.
• Ruotare leggermente il pneumatico e ripetere l'operazione per tutta la circonferenza del cerchio e da entrambi i lati, fino
al completo distacco del tallone dal cerchio
Fig. 14
40
W
R
Fig. 15
Publicité
Table des Matières
