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Utilisation, fonctionnement et diagnostic
5.2.3
États de fonctionnement de l'installation pneumatique
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que les états de fonctionnement mentionnés par la
suite puissent être obtenus :
État de fonction-
nement recherché de
l'installation
pneumatique
Aucune fuite
À réaction rapide
sans incident
deux ou plusieurs
zones de pression
Fonctionnement sous
vide ou basse
pression
COUPURE
D'URGENCE de zones
de pression
démarrage progressif
après une COUPURE
D'URGENCE
Tab. 5.3 États de fonctionnement de l'installation pneumatique
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Condition préalable
– Raccordement soigneux
– Alimentation régulée de l'air de
pilotage
Alimentation en air comprimé suffi-
sante
Clapets anti-retour sur le collecteur
d'échappement
– Limitation des zones de pression
par des joints de séparation dans
les canaux fermés
– Nombre correspondant de
plaques d'alimentation pneu.
pour l'alimentation des dif-
férentes zones de pression.
Air de pilotage régulé amené de l'ex-
térieur (3 à 8 bars)
Fonctionnement du détendeur pour
l'alimentation en air de pilotage ga-
ranti malgré la coupure de l'alimen-
tation générale
Lorsque les signaux de pilotage sont
présents, l'alimentation en air de pi-
lotage immédiatement après le dé-
marrage doit être comprise entre 3 et
8 bars immédiatement après le dé-
marrage
Remarque
Mettre à l'échappement le terminal
de distributeurs par toutes les
plaques d'échappement ou si-
lencieux plats
Valable également pour l'association
de plusieurs systèmes, possédant un
échappement commun
Transformation ultérieure possible
(voir chapitre 5)
Les distributeurs avec code d'ident.
D, H, I, K et N ne sont pas com-
patibles avec un fonctionnement
sous vide ou basse pression
Le détendeur régule l'alimentation en
air de pilotage de tous les distri-
buteurs d'un terminal de distri-
buteurs
Festo – GDCV-MPAC-FR – 1407NH – Français
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