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Mise en service
L'air de pilotage doit immédiatement après la mise en marche présenter une pression de 3 à 8 bars.
Dans le cas contraire, le distributeur risque de ne pas commuter directement (
Si la pression est inférieure à 3 bars, ceci peut, malgré la présence d'un signal électrique, entraîner la
commutation retardée du distributeur. La remise en pression progressive de l'alimentation générale
n'intervient alors pas au niveau de l'actionneur. L'actionneur réagirait brusquement (par ex. suivant la
fonction du distributeur, le vérin risquerait de sortir ou de rentrer de manière brusque).
1
1
Air de pilotage externe (3 à 8 bars) repiqué
avant le distributeur de mise en pression
progressive
Fig. 4.1
Exemple : Combinaison vérin-distributeur avec mise en pression progressive de l'alimentati-
on générale
Le tableau suivant montre l'effet d'une mise sous pression progressive, en présence d'un signal
électrique :
Alimentation externe en
air de pilotage
Dérivation derrière le distri-
buteur de mise en pression
progressive
Dérivation devant le distri-
buteur de mise en pression
progressive
Tab. 4.1
Effets d'une mise sous pression lente
Festo – GDCV-MPAC-FR – 1407NH – Français
82/84
4
14
1
12/14
5 3
2
12/14
1
2
Montée
Montée de
progressive
pression de
de la
l'air de
pression de
pilotage
l'alimen-
(12/14)
tation
générale
Lente
Lente
Lente
Rapide
2
12
3
Distributeur de mise en pression progressive
(mise en pression progressive de l'alimen-
tation générale)
Moment d'inversion
de commande d'un
distributeur
après la montée de
pression sur (1)
avant la montée de
pression sur (1)
Fig. 4.1).
2
Mouvement
de l'action-
neur
Rapide
Lente
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