Version Pnp Choix Et Installation Du Récepteur; Affectation De L'émetteur Et Du Récepteur; Sécurité Intégrée - Horizon Hobby E-flite F-15 Eagle 64mm EDF Manuel D'utilisation

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Version PNP Choix et installation du récepteur
Le récepteur Spektrum ™ AR630 est recommandé pour cet avion. Si vous désirez utiliser un autre récepteur, il devra avoir 4 voies au minimum et
avoir une longue portée. Référez-vous au manuel de votre récepteur pour consulter les instructions relatives à son installation et son utilisation.
Installation (AR630 en illustration)
1. Montez le récepteur à l'aide de ruban adhésif double face pour
servo. Le récepteur peut être monté en position verticale, à l'envers
ou sur le côté, à condition d'être perpendiculaire au fuselage une
fois en position montée. Le récepteur ne peut pas être monté à un
angle incongru.
CONSEIL: Pour configurer un système SAFE, le récepteur doit être
installé le plus près possible du centre de gravité de l'aéronef.
2. Fixez les gouvernes appropriées sur leurs ports respectifs du ré-
cepteur à l'aide du tableau ci-dessous.
ATTENTION
l'installation incorrecte du récepteur peut
:
provoquer un crash. Effectuez toujours une vérification des
gouvernes et un test de réponse des gouvernes AS3X avant de faire
voler un appareil nouvellement configuré ou après une modification
de la configuration.
Affectation de l'émetteur et du récepteur
La programmation d'un récepteur AS3X SAFE nécessite un émetteur
compatible Spektrum ™ DSM2
mation en aval.
Affectation
Le récepteur AR630 doit être affecté à l'émetteur pour fonctionner.
L'affectation est le processus qui consiste à apprendre au récepteur le
code spécifique de l'émetteur afin qu'il se connecte uniquement à cet
émetteur particulier.
1. Maintenez le bouton d'affectation enfoncé sur le récepteur tout en
allumant ce dernier. Relâchez le bouton d'affectation dès que la DEL
orange commence à clignoter en continu, indiquant que le récepteur
est en mode affectation.
CONSEIL : il est toujours possible d'utiliser une prise d'affectation
dans le port BIND, si vous le souhaitez. Cela peut être utile si le
récepteur doit être monté dans un endroit difficile d'accès, auquel
cas une rallonge de servo peut être utilisée pour l'affectation. Si
vous utilisez une prise d'affectation, retirez-la après l'affectation
pour empêcher le système d'entrer en mode affectation la prochaine
fois qu'il est allumé.
2. Mettez votre émetteur en mode affectation.
3. Le processus d'affectation est terminé dès que la DEL orange du
récepteur reste allumée en continu.
Sécurité intégrée
Dans le cas peu probable de perte de liaison radio en cours
d'utilisation, le récepteur active le mode de sécurité intégrée sélec-
tionné. Le mode SmartSafe + Hold Last (maintien de dernière position
de sécurité intégrée) est le paramètre par défaut sur le AR630. Les
fonctions de sécurité intégrée prédéfinie et de sécurité intégrée SAFE
ne sont disponibles que par le biais de la programmation en aval.
SmartSafe + Hold Last
Dans le cas peu probable de perte de liaison radio en cours
d'utilisation, le récepteur active le mode de sécurité intégrée sélec-
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® /DSMX ® doté de capacités de program-
IMPORTANT : Si vous utilisez un harnais en Y ou des rallonges de
servo avec des équipements Spektrum, n'utilisez pas de harnais à
inversion. L'utilisation de harnais en Y ou de rallonges de servo à
inversion peut entraîner un fonctionnement imprévisible, voire le non-
-fonctionnement des servos.
tionné. Le mode SmartSafe + Hold Last (maintien de dernière position
de sécurité intégrée) est le paramètre par défaut sur le AR630. Les
fonctions de sécurité intégrée prédéfinie et de sécurité intégrée SAFE
ne sont disponibles que par le biais de la programmation en aval.
Sécurité intégrée prédéfinie
La fonction de sécurité intégrée prédéfinie permet de définir les posi-
tions des gouvernes spécifiques désirées en cas de perte du signal.
Le fonctionnement normal de l'aéronef reprend dès que le récepteur
détecte un signal en provenance de l'émetteur. Uniquement disponible
par le biais de la programmation en aval.
Sécurité intégrée SAFE
Le mode sécurité intégrée SAFE se déclenchera pour redresser au-
tomatiquement l'aéronef en cas de perte du signal. Le menu Forward
Programming (Programmation en aval) permet de sélectionner les
angles de tangage et d'inclinaison que l'aéronef tentera de maintenir
en mode sécurité intégrée. Nous recommandons de définir des angles
de tangage et d'inclinaison qui permettent à l'aéronef d'effectuer des
virages en vol plané à faible inclinaison afin qu'il ne s'envole pas trop
loin. Vous devez procéder à la configuration SAFE initiale pour que
cette option soit disponible.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval.
Test de la sécurité intégrée
Sécurisez l'appareil au sol et retirez l'hélice. Testez la sécurité intégrée
en éteignant la sortie RF de l'émetteur, puis en notant comment le
récepteur contrôle les gouvernes.
Uniquement le récepteur allumé
• Si le récepteur est allumé en l'absence de signal de l'émetteur, le
canal des gaz n'aura pas de signal de commande empêchant le
fonctionnement ou l'armement du variateur de vitesse électronique.
• Tous les autres canaux n'ont pas de sortie tant que le récepteur
n'a pas établi de liaison avec l'émetteur.
F-15 Eagle 64 mm
Attribution des ports AR630
Bind/Prog/SRXL2 = Affectation,
Assistance de dispositif auxiliaire,
Programme
1 Manette des gaz
(accélération SMART)
2 Aileron
3 Gouverne de profondeur
4 Gouverne de direction
5 Train
6 Aux 1