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Course de suspension négative (SAG)
La course de suspension négative ou sag (de
l'anglais sag « abaissement », « affaissement »),
également appelée souplesse de la suspension,
est le pourcentage de la course de suspension
totale qui s'enfonce en raison du poids du corps,
équipement compris (par exemple sac à dos), de
sa position et de la géométrie du cadre. Le SAG
généré ne dépend pas de la conduite.
Illustration 13 : Comportement optimal de la fourche
Avec un réglage optimal, en terrain vallonné, la
fourche s'oppose à la compression et reste à une
position plus haute dans sa course de
suspension.
Illustration 14 : Comportement optimal de la fourche en terrain vallonné
Avec un réglage optimal, la fourche se compresse
rapidement et sans obstacle lors du
franchissement d'irrégularités et amortit les
irrégularités. La traction est préservée (ligne
bleue).
Illustration 15 : Comportement optimal de la fourche sur les irrégularités
MY23P01 - 24_1.0_21.10.2022
Lorsque le réglage est optimal, le vélo électrique
se détend avec une vitesse contrôlée. En cas
d'irrégularités, la roue reste en contact avec le sol
(ligne bleue). La tête de fourche, le guidon et le
corps suivent le sol (ligne verte) lors du
franchissement d'irrégularités. Le déplacement
de la suspension est prévisible et contrôlé.
Ceci permet de conserver plus facilement la
vitesse lors des trajets en terrain vallonné.
La fourche réagit rapidement au choc. La tête de
direction et le guidon se relèvent légèrement
lorsque les irrégularités sont amorties (ligne
verte).
Description
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