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dans le réservoir de carburant intégré.
FCM00810
ATTENTION:
Evitez d'utiliser un autre type d'huile
G
que celui spécifié.
Utilisez un mélange essence-huile soi-
G
gneusement mélangé.
Si le mélange n'est pas suffisamment
G
mélangé ou si le rapport de mélange est
incorrect, les problèmes suivants peu-
vent se poser. Faible rapport d'huile :
Un manque d'huile peut causer de gra-
ves problèmes au moteur, comme un
grippage du piston.
Rapport d'huile élevé : Un excès d'huile
G
peut provoquer l'encrassement des
bougies, de la fumée dans les gaz
d'échappement et d'importants dépôts
de carbone.
REMARQUE:
Si vous utilisez un réservoir de carburant ins-
tallé en permanence, versez l'essence l'huile
progressivement au fur et à mesure que
vous remplissez le réservoir d'essence.
FMU27450
Utilisation du moteur
FMU27461
Alimentation du carburant (réservoir
portable)
FWM00420
AVERTISSEMENT
Avant de faire démarrer le moteur, as-
G
surez-vous que le bateau est solide-
ment amarré et que vous pouvez éviter
d'éventuels obstacles. Assurez-vous
qu'il n'y a pas de baigneurs dans l'eau
à proximité de vous.
Si la vis de mise à pression atmosphé-
G
rique est ouverte, des vapeurs d'essen-
ce
se
dégagent.
L'essence
est
hautement inflammable et ses vapeurs
sont inflammables et explosives. Abs-
tenez-vous de fumer et restez à l'écart
des flammes nues et des étincelles
lorsque vous desserrez la vis de mise à
pression atmosphérique.
Ce produit émet des gaz d'échappe-
G
ment qui contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz inodore et incolore qui
peut causer des lésions cérébrales,
voire la mort en cas d'inhalation. Les
symptômes sont des nausées, des ver-
tiges et la somnolence. Veillez à ce que
le cockpit et la cabine soient bien aérés.
Evitez d'obstruer les sorties d'échap-
pement.
1.
Si le bouchon du réservoir de carburant
est équipé d'une vis de mise à pression
atmosphérique, desserrez-la de 2 ou 3
tours.
2.
Si le moteur est équipé d'un raccord de
carburant, raccordez fermement la con-
duite d'alimentation au raccord. Raccor-
dez ensuite fermement l'autre extrémité
de la conduite d'alimentation au raccord
du réservoir de carburant.
Opération
ZMU02295
23
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