Contrôle De La Pression Des Pneus; Connaître Et Utiliser Le Système De Batteries; Connaître Les Batteries À Décharge Complète - Toro Workman MDE Manuel De L'utilisateur

5. Placez l'obturateur en caoutchouc au sommet du
tableau de bord (Figure
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Plage de pression de pneus : 55 à 103 kPa
Important: Ne dépassez pas la pression de gonflage
maximale indiquée sur le flanc des pneus.
Remarque: La pression de gonflage des pneus est
déterminée par la charge utile que vous prévoyez de
transporter.
1. Contrôlez la pression des pneus.
Remarque: Les pneus avant et arrière doivent être
gonflés entre 55 et 103 kPa (8 et 22 psi).
•
Réduisez la pression de gonflage pour transporter
des charges utiles légères, pour réduire le
compactage du sol, pour un plus grand confort de
roulement et pour minimiser les traces laissées sur
le sol.
•
Augmentez la pression de gonflage pour
transporter des charges plus lourdes à des vitesses
supérieures.
2. Au besoin, gonflez ou dégonflez les pneus pour obtenir
la pression correcte.
Connaître et utiliser le système
de batteries
Connaître les batteries à décharge
complète
Le véhicule contient 8 batteries au plomb à décharge complète
qui assurent l'alimentation du moteur et des accessoires. Une
batterie à décharge complète est différente d'une batterie
automobile. Une batterie automobile est conçue pour fournir
une pointe de courant pour démarrer le moteur et un courant
modéré pour alimenter les éclairages et les accessoires quand
le moteur est coupé ou tourne au ralenti. L'alternateur la
recharge ensuite continuellement pendant que le véhicule
roule. Ainsi, la charge d'une batterie automobile descend
rarement en dessous de 90 % du niveau maximum.
Une batterie à décharge complète constitue une source
d'alimentation principale qui fournit une sortie régulière. Les
batteries à décharge complète se déchargent régulièrement à
20 ou 30 % du niveau de charge maximum. Une décharge
aussi importante est dite décharge complète.
Les batteries au plomb produisent de l'électricité par la
réaction chimique qui se produit entre les plaques plombées
14).
et l'acide sulfurique. La mise en charge de la batterie inverse la
réaction chimique, ce qui permet à la batterie de produire à
nouveau de l'électricité.
Les batteries sont des composants périssables dont la durée
de vie est limitée (Figure
par une période de rodage pour établir une production
d'électricité efficace. Cette période nécessite généralement 20
à 50 cycles de décharge/charge.
Tableau de durée de vie des batteries
1. Capacité de la batterie
2. Cycles de
décharge/charge
3. Période de rodage (20 à
50 cycles)
Après la période de rodage, la batterie conservera une haute
capacité pendant de très nombreux cycles. Le nombre de
cycles que peut effectuer une batterie dépend des facteurs
suivants :
•
L'entretien – un entretien inadéquat réduit
considérablement la durée de vie des batteries.
•
Le degré de décharge entre les cycles de charge – plus la
décharge des batteries est importante et régulière
entre les charges, plus la durée de vie sera réduite.
•
La fréquence des charges – les batteries doivent être
chargée quand elles sont inutilisées. Si les batteries
sont complètement déchargées, elles seront
endommagées et leur vie sera réduite.
•
Bas niveaux d'eau – si les plaques plombées sont
exposées, les batteries seront définitivement
endommagées. Effectuez la procédure suivante pour
maintenir le niveau correct d'électrolyte :
– Remplissez les batteries d'eau distillée toutes les deux
semaines ; voir
(page 33).
– Avant de charger les batteries, remplissez-les d'eau
distillée ; voir
d'eau distillée dans les batteries (page
Lorsqu'une batterie arrive en fin de vie, le revêtement des
plaques au plomb commence à se détériorer et sa capacité
électrique baisse rapidement.
21
15). Une batterie neuve doit passer
Figure 15
4. Durée de vie principale de
la batterie
5. Fin de vie de la batterie
Ajout d'eau distillée dans les batteries
Charge des batteries (page 33)
33).
et Ajout