Roues Et Pneus; Gonflage Des Pneus - Zero Motorcycles ZERO S 2015 Manuel Du Propriétaire

Roues et pneus

Inspectez les deux roues afin de déceler :
• Jantes pliées ou fissurées
• Traces d'impact sur les jantes
Inspectez les deux pneus afin de déceler :
• Coupures, fissures, fentes ou barrettes de bande de
roulement manquantes dans la bande de roulement ou la
zone du flanc de pneu
• Bosses ou renflements dans le corps du pneu
• Usure irrégulière de la bande de roulement du pneu.
L'usure d'un côté de la bande de roulement du pneu ou une
usure par aplatissement dans la bande de roulement du
pneu indiquent un problème avec le pneu ou la moto.
• Bande de roulement de pneu ou cordons exposés
Si l'une des roues ou l'un des pneus répond à l'une des
conditions ci-dessus, remplacez immédiatement la roue et le
pneu.

Gonflage des pneus

AVERTISSEMENT ! Le sous-gonflage est une cause courante
de défaillance des pneus et peut se traduire par une grave
fissure des pneus, une séparation de la bande de roulement,
un éclatement ou une perte de contrôle inattendue de la moto,
pouvant provoquer des blessures corporelles, voire même la
mort.
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée aux niveaux
de gonflage appropriés avant chaque séance de pilotage. La
pression des pneus doit être vérifiée à l'aide d'un manomètre
de précision lorsque les pneus sont froids. Cela signifie que les
pneus n'ont pas été utilisés depuis au moins 3 heures.
Remplacez toujours le capuchon de tige de soupape lorsque
vous avez terminé d'ajuster la pression des pneus.
MODÈLE AVANT
S et SR 221 kPa (32 PSI)
DS 221 kPa (32 PSI)
Entretien général
ARRIÈRE
234 kPa (34 PSI)
234 kPa (34 PSI)
5.13