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F
RANÇAIS
RockShox a conçu neuf types de ressorts différents pour la Boxxer. Le fait de changer les
ressorts dans l'un des bras ou dans les deux permet d'adapter la fourche à vos besoins
spécifiques. Le tableau ci-dessous indique les tensions de ressort appropriées au poids des
cyclistes. Référez-vous à ce tableau lorsque vous choisissez de modifier la tension de ressort de
votre fourche.
Couleur
Argent
Orange
Jaune
Rouge
La fourche Boxxer standard comporte deux ressorts moyens (2,3 Nm).
Tension
Poids du cycliste
Bras de fourche no 1
Souple (7,9 kg) 54 à 68 kg
1,7 Nm
Standard (9 kg) 68 à 82 kg
2,3 Nm
Ferme (10 kg)
82 à 95 kg
2,8 Nm
R é g l a g e d e l ' a f f a i s s e m e n t
La fourche Boxxer est conçue pour se comprimer (s'affaisser), quand vous vous asseyez sur le
vélo. Cet affaissement permet à la roue avant de rester en contact avec le sol quand vous freinez
et tournez sur des terrains rocailleux et accidentés. L'affaissement est optimal lorsqu'il
correspond à un débattement total de la fourche de 35 à 60 mm.
Pour mesurer l'affaissement, installez une attache de câble sur le tube supérieur exactement au
niveau du joint ; asseyez-vous sur le vélo en position normale, puis descendez et mesurez la
longueur allant du bas de l'attache au sommet du joint. Cette mesure vous donne l'affaissement
de votre fourche. Changer la précharge modifie l'affaissement et la fermeté du mouvement
initial de la fourche. Les cyclistes plus lourds et plus agressifs ont besoin d'une précharge plus
élevée sur les ressorts afin de conserver une hauteur d'assise appropriée et un débattement de
fourche plus important au contact des bosses.
La précharge peut être modifiée en ajoutant ou en retirant des écarteurs de précharge dans
l'ensemble du ressort hélicoïdal principal.
:
IMPORTANT
UN MAXIMUM DE HUIT BAGUES DE PRÉCONTRAINTE DEVRAIT ÊTRE AJOUTÉ À L
.
'
CÔTÉS DE LA FOURCHE
L
UTILISATION DE PLUS DE HUIT BAGUES PEUT ENDOMMAGER LA FOURCHE
NE RÉUSSISSEZ PAS À OBTENIR LA CONTRAINTE APPROPRIÉE
DES RESSORTS HÉLICOÏDAUX PLUS SOUPLES OU PLUS FERMES
Pour modifier la précharge :
1.
Retirez les capuchons supérieurs à l'aide d'une douille hexagonale de 24 mm.
2.
Vérifiez que les joints toriques ne sont pas endommagés et remplacez-les si besoin est.
3.
Comprimez légèrement la fourche pour avoir accès aux bagues de hauteur de précharge situées au sommet de
l'ensemble du ressort.
4.
Ajoutez ou enlevez des bagues de hauteur de précharge et/ou des ressorts si nécessaire.
5.
Réinstallez les capuchons supérieurs et serrez à un couple de 3,4 à 4,5 Nm.
R é g l a g e d u r e b o n d e x t e r n e
L'amortissement du rebond contrôle la vitesse à laquelle la fourche se détend complètement
après avoir été compressée. La molette de réglage du rebond est située au bas du bras droit de
la fourche. Si vous tournez la molette dans le sens indiqué par le « lapin » situé sur la
décalcomanie de la molette de réglage de la vitesse du rebond, l'amortissement du rebond est
diminué, ce qui amène la fourche à se détendre complètement plus rapidement. Si vous tournez
la molette dans le sens indiqué par la « tortue », l'amortissement du rebond est augmenté, ce qui
amène la fourche à se détendre complètement plus lentement.
L'amortissement excessif du rebond amènera la fourche à se comprimer de plus en plus sur un
terrain accidenté, ce qui raccourcit le débattement et entraîne la compression totale de la
fourche. Réglez votre fourche de façon à ce qu'elle rebondisse aussi rapidement que possible
sans avoir de recul. Cela permet à la fourche de suivre à la piste, en maximalisant sa stabilité,
sa traction et son contrôle.
24
R
S
, I
. • 2003 B
O
OCK
HOX
NC
OXXER
WNER
Tension des ressorts (Nm)
Très souple (1,1 Nm)
Souple (1,7 Nm)
Moyen (2,3 Nm) - Standard
Ferme (2,8 Nm)
Bras de fourche no 2
2,3 Nm
'
'
UN OU L
,
'
IL SE PEUT QU
IL SOIT NÉCESSAIRE D
.
950-006761-00, R
'
M
R
S
, I
S
ANUAL
OCK
HOX
NC
R
:
EMARQUE
CONDITIONS DE COURSE EXTRÊMES
R é g l a g e d e l a c o m p r e s s i o n à v i t e s s e r é d u i t e e x t e r n e
( Wo r l d C u p e t Te a m )
L'amortissement de la compression à vitesse réduite permet de contrôler le rebondissement dû
au fait de pédaler, ainsi que la sensibilité de la fourche. Le bouton de réglage est situé dans le
bras inférieur gauche et peut être atteint à l'aide d'une clé Allen de 3 mm insérée dans l'écrou
d'arbre creux. Si l'on tourne le bouton de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre, la
compression à vitesse rapide sera d'autant plus amortie. L'amortissement de la compression
devrait être réglé après chaque ajustement des ressorts ou de la précharge.
L'amortissement de la compression s'ajuste en fonction du style, du poids, des préférences du
cycliste ainsi que du réglage de la fourche. Ce bouton de réglage n'est pas cranté.
R é g l a g e d e l a c o m p r e s s i o n à g r a n d e v i t e s s e
i n t e r n e ( Wo r l d C u p e t Te a m )
Ce bouton de réglage permet de contrôler la valve de compression à vitesse
élevée, sans pour autant que le réglage de la compression à vitesse réduite n'en
soit affecté. Le bouton de réglage de la compression à grande vitesse se trouve
à l'intérieur du bras gauche. Pour régler la compression à grande vitesse,
référez-vous aux instructions figurant dans le guide d'entretien de la Boxxer,
que vous trouverez sur notre site Internet à l'adresse www.rockshox.com.
Après avoir retiré l'assemblage, faites tourner, à l'aide d'une clé de 5 mm,
l'écrou de compression dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter
l'amortissement de la compression à grande vitesse et dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour diminuer l'amortissement de la compression à
grande vitesse (fig. 1). Il est recommandé de noter l'emplacement du bouton de
réglage à vitesse réduite avant d'effectuer tout réglage concernant la grande
vitesse.
A
VERTISSEMENT
COMPRESSION NE S
AUTRE DES
'
PENDANT L
UTILISATION SI LA TIGE N
.
SI VOUS
'
INSTALLER
M o d i f i c a t i o n d u d é b a t t e m e n t ( m o d è l e R a c e u n i q u e m e n t )
Pour changer le débattement de votre fourche, il est nécessaire de la faire complètement réviser.
Vous obtiendrez de plus amples informations ou instructions techniques sur notre site Internet à
l'adresse www.rockshox.com ou en contactant votre revendeur ou distributeur RockShox local.
Une maintenance régulière est indispensable pour garantir la performance, la sécurité et la
longévité de votre fourche. Augmentez la fréquence de vos opérations de maintenance si vous
utilisez régulièrement votre vélo dans des conditions extrêmes.
. A01
R
S
, I
EV
OCK
HOX
NC
. • 2003 B
O
'
M
OXXER
WNER
S
ANUAL
RETIREZ LA MOLETTE DE RÉGLAGE DU REBOND POUR NE PAS RISQUER DE LA PERDRE DANS DES
.
:
-
'
ASSUREZ
VOUS QUE L
EXTRÊMITÉ DE LA TIGE DE RÉGLAGE DE LA
'
'
. L'
ENCASTRE PAS DANS L
ÉCROU
ÉCROU POURRAIT SE DÉGAGER
'
ÉTAIT PAS COMPLÈTEMENT VISSÉE DANS L
M
A I N T E N A N C E
. • M
2002
ARCH
F
RANÇAIS
Écrou de réglage
de la
compression à
grande vitesse
'
.
ÉCROU
Fig. 1
25
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