Table des Matières
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ENTRETIEN
Entretien régulier :
- Maintenir votre VAE le plus propre possible
- N'utilisez que des produits adéquats pour le nettoyage du VAE
- Lubrifiez la chaine régulièrement avec des produits adaptés en hiver, nettoyez votre VAE après chaque sortie,
prenez soin d'éliminer toute trace de sel, surtout sur les parties électriques
- pendant les manipulations de votre VAE, vérifiez que les câbles ne sont pas endommagés. Un
câble abimé peut provoquer un court-circuit.
- vérifiez régulièrement les diverses connections, les parties électriques ainsi que le bon état de vos
freins. Vérifiez la partie cycle: chocs sur le cadre, la fourche, guidon et potence, état des câbles, pack
batterie, etc ...
- toujours démonter la batterie lorsque vous transportez votre vélo (en train ; en voiture)
Transport de la batterie :
Le transport des batteries est soumis aux règles du transport de matières dangereuses. En tant qu'usager
particulier, vous pouvez transporter votre batterie, à certaines conditions.
Si vous, ou un tiers transporte une batterie, vous devrez l'emballer et l'étiqueter selon les normes AGR en
vigueur.
La batterie doit être envoyée dans son pack en bon état. Protégez toutes les connections, et emballez la batterie
afin qu'elle ne bouge pas dans le colis. Signalez au transporteur qu'il s'agit d'une matière dangereuse.
Stockage de la batterie :
Stockez votre batterie dans un local sec et bien aéré, à l'abri des rayons du soleil ou d'une source de chaleur
importante. Dans le cas d'un stockage au froid, attendez que votre batterie revienne à 20° environ pour la
remettre en fonction.
Ne laissez jamais la batterie complètement déchargée, cela pourrait l'endommager. Avant un stockage de longue
durée, chargez là au maximum. Mais ne la laissez pas branchée au chargeur ou sur le VAE.
La batterie Li-Ion est recyclable. Quand la batterie sera hors d'usage, vous la remettrez dans un point de collecte
ou chez votre revendeur.
Quand vous utiliserez votre VAE dans des conditions très sévères, par exemple : longue sortie par forte chaleur
(30° ou +) avec l'assistance à son maximum, exposition à un fort soleil avec une batterie en partie déchargée – il
est possible que le système s'arrête.
Ceci n'est pas une panne, car il existe un fusible de protection contre l'échauffement. Après un arrêt pour laisser
refroidir, vous pourrez repartir normalement.
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