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F
CATEYE ASTRALE
CC-CD100
AT
OMAD
TSC
ENTRETIEN / PRÉCAUTIONS
* Ne laissez pas l'unité principale en plein soleil lorsque vous ne vous en servez pas. Ne tentez pas de démonter l'unité
principale, le détecteur et l'aimant.
* Votre cyclo-ordinateur CC-CD100N est votre nouveau partenaire d'entraînement, d'accord ! Mais n'oubliez toutefois pas
de surveiller la route et la circulation. Sécurité oblige !
* Vérifiez régulièrement la position du détecteur et de l'aimant de roue ou de cadence.
* Lorsque de la boue, du sable ou autre matière similaire s'incruste entre les touches, le bon fonctionnement de celles-ci
risque d'être entravé. Nettoyez délicatement l'unité principale avec de l'eau.
* Lorsque vous souhaitez nettoyer l'unité principale et/ou les accessoires, utilisez un détergent neutre. Rincez et essuyez
avec un linge propre et sec. N'utilisez jamais de dissolvant, d´alcool ou d´essence à des fins de nettoyage.
FONCTIONS DES TOUCHES
•
Touche MODE (Touche de gauche)
Vitesse réelle
CATEYE ASTRALE
Chaque pression sur la touche MODE permet d'appeler les différents modes
Affichage principal
CC-CD100
d'affichage dans l'ordre illustré ci-contre. Les données correspondantes sont
T
chaque fois affichées à la partie inférieure de l´unité principale.Une pression sur
la touche MODE pendant plus de 2 secondes permet d´afficher l´heure.
C
•
Touche START/STOP (Touche de droite)
Une pression sur la touche START/STOP permet de démarrer ou d'arrêter simultané-
O
ment la mesure de la distance parcourue et du temps écoulé. Durant cette opération, le
CATEYE ASTRALE
CC-CD100
M
symbole d'unité de mesure de la distance / vitesse clignote.
Lorsque le mode AUTO a été sélectionné, une pression sur la touche MODE
A
permet d'obtenir l'affichage de la cadence au lieu de la vitesse réelle.
•
Touche SET (Touche du milieu)
D
Lorsque l'unité principale est en mode STOP dans chacun des modes ci-après, une
pression sur la touche SET permet de modifier les valeurs suivantes :
CATEYE ASTRALE
CC-CD100
•
REMISE A ZERO
Cadence sur
Sélectionnez n'importe quel mode à l'exception du mode O (Distance totale) et ap-
Affichage principal
puyez simultanément sur les touches MODE et START/STOP. Cette opération per-
met de remettre à zéro les fonctions de calcul de la distance parcourue (D), du
T
CATEYE ASTRALE
CC-CD100
temps écoulé (T), de la vitesse moyenne (A) et de la vitesse maximale (M). Une
S
pression simultanément sur les touches MODE et START/STOP en mode O permet
d'obtenir l'affichage de la circonférence de roue.
O
•
INITIALISATION
Une pression sur le bouton AC permet d´effacer toutes les données mémorisées
M
(distance parcourue, unité de mesure de la vitesse, circonférence de roue et
A
heure). Toutes les données apparaissent d´abord un bref instant, ensuite seul
"mile/h" est affiché. L´opération d´initialisation doit être effectuée uniquement lors-
D
que des valeurs anormales sont affichées ou lorsqu´aucun affichage n´apparaît.
Après initialisation de l´unité principale, il est nécessaire de redéfinir l´unité de
mesure de la distance/vitesse et la circonférence de roue (Voir "préparation de
l´Unité Principale").
PRÉPARATION DE L'UNITÉ PRINCIPALE
Afin de réaliser la mise en route de votre nouveau cyclo-ordinateur CC-CD100N, procédez
comme décrit ci-après. (Une pile est déjà installée dans l'unité principale du CC-CD100N).
•
Définition de l'Unité de Mesure de la Distance/Vitesse
Appuyez sur le bouton AC situé sur la face arrière de l'unité principale afin de supprimer toutes les
AT
OMAD
données en mémoire (Opération d'Initialisation). L'affichage principal et l'affichage secondaire s'allu-
TSC
ment un bref instant, puis "mile/h" seul se trouve affiché comme illustré à la figure 2. Afin d'obtenir
Fig.1
l'affichage de "km/h", il suffit d'appuyer sur la touche START/STOP. Sélectionnez l'unité de mesure de
la distance/vitesse souhaitée et appuyez sur la touche MODE pour mémoriser l'unité de mesure choi-
sie. La valeur "2155" se trouve ensuite affichée, comme illustré à la figure 3.
•
Définition de la Circonférence de Roue
1. Mesure de la circonférence de roue (figure.4)
Tracez un trait sur la bande de roulement de la roue avant et sur le sol, montez sur votre vélo et
Fig.2
avancez de manière à ce que la roue avant effectue un tour complet. Tracez un second trait sur
le sol et mesurez la distance entre les deux traits. Cette distance correspond à la circonférence
réelle de la roue avant. Le tableau ci-dessous permet également de déterminer approximative-
ment la circonférence de roue (L) en fonction des dimensions des pneus de votre vélo.
2. Mise en mémoire de la circonférence de roue
Après définition de l'unité de mesure de la distance/vitesse, la valeur "2155", correspondant à la circonfé-
rence de roue standard pour pneus de 27", se trouve affichée comme illustré à la figure 3. Lorsque la valeur
Fig.3
"2155" peut être mise en mémoire sans être corrigée, appuyez directement sur la touche SET. La vitesse
réelle et le temps écoulé sont ensuite affichés et la valeur "2155" est mémorisée. Lorsque la valeur "2155"
doit être corrigée, appuyez sur la touche START/STOP pour augmenter cette valeur de 1 ou sur la touche
MODE pour diminuer cette valeur de 1. Une pression continue sur une de ces touches provoque une aug-
L
mentation ou une diminution rapide de la valeur affichée. Sélectionnez une valeur entre 10 mm et 2999 mm,
en fonction de la circonférence de roue de votre vélo. Lorsque la valeur souhaitée est affichée, appuyez sur
la touche SET pour la mettre en mémoire. La vitesse réelle et le temps écoulé sont ensuite affichés et la
Fig.4
valeur sélectionnée est mémorisée.
3. Modification de la circonférence de roue
Appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que l'unité principale soit en mode
START/STOP pour mettre l'unité principale en mode STOP. Appuyez ensuite sur la touche SET. L'unité
principale est alors prête à recevoir une nouvelle valeur de circonférence de roue. Pour modifier cette valeur,
procédez comme décrit au point (2) ci-avant.
•
Réglage de l'heure
Fig.5
Appuyez sur la touche MODE pendant plus de 2 secondes jusqu'à ce que l'unité principale soit en
mode [Heure]. Appuyez sur la touche START/STOP pour mettre l'unité principale en mode STOP.
Appuyez ensuite sur la touche SET. L'heure mémorisée apparaît et les chiffres correspondant aux
minutes clignotent. Appuyez sur la touche START/STOP pour faire avancer les chiffres clignotants de
1. Une pression continue sur la touche START/STOP provoque une augmentation rapide de la valeur
affichée. Appuyez sur la touche MODE. Les chiffres correspondant aux heures clignotent. Appuyez sur
la touche START/STOP pour faire avancer les chiffres clignotants. Appuyez ensuite sur la touche SET
pour terminer l'opération de réglage de l'heure.Afin d'obtenir un réglage précis de l'heure, utilisez le top
horaire donné à la radio par exemple (Figure 5).
•
Remplacement de la pile
FERMER
Lorsque l´affichage disparaît de l´unité principale, il est temps de remplacer la pile. Préparez une nouvelle
pile (CR2032) à l´avance, avant de retirer l´aneienne pile de son logement, Insérez la nouvelle pile de ma-
nière à ce qu´elle soit bien coincée entre les contacts, comme le montre la figure. Lors du remplacement de
OUVRIR
la pile, évitez d´appuyer sur les boutons de l´unité principale. Le remplacement de la pile doit être effectué
CR2032
rapidement, dans un délai de 20 secondes.
Après remplacement de la pile, n´appuyez pas sur bouton AC, au risque d´effacer toutes les données mémo-
risées, y compris la distance totale (odomètre).
Les anomalies suivantes peuvent toutefois se produire après remplacement de la pile:
•Aucun affichage n´apparaît.
Fig.6
•Des données anormales sont affichées.
•L´affichage est normal, mais les boutons ne fonctionnent pas.
Dans ce cas, appuyez sur le bouton AC afin de rétablir le fonctionnement normal de l´affichage et / ou des
boutons. Une pression sur le bouton AC efface toutes les données mémorisées, y compris la distance totale.
Dans ce cas, suivez les instructions "Préparetion de l´Unité Principale" du mode d´emploi.
MODE D´EMPLOI
1. Affichage Principal
7. Touche SET (Définition/Réglage)
2. Symbole de Mode
8. Touche START/STOP
3. Touche MODE
(Marche/Arrêt)
4. Symbole de l'Unité de Vitesse
9. Bouton AC (Initialisation)
5. Symbole de Mode AUTO
10. Couvercle du Compartiment de la Pile
(Marche/Arrêt Automatique)
11.Contact A
6. Affichage Secondaire
12.Contact B
(Fonction Sélectionnée)
13.Contact C
A. Support de l'Unité Principale
H. Aimant de Roue
B. Fil
I. Aimant de Cadence
J. Garniture en caoutchouc
C. Détecteur de Roue
pour collier de détecteur
D. Détecteur de Cadence
K. Garnitures en Caoutchouc
(Pédales)
pour Support d'Unité Principale
E. Vis de Fixation des Détecteurs
L. Ruban de Fixation du Fil
F. Colliers A
M. Attaches pour Fil
G. Colliers B
•En mode (O)
Circonférence de roue
•En mode HORLOGE
Heure
•En mode (T), (D), (A)
ZMarche/Arrêt fonction AUTO
FONCTIONS DE MESURE ET D´AFFICHAGE
D
O
M
A
A
D
T
C
FONCTION AUTO (MARCHE/ARRÉT AUTOMATIQUE)
AT
C
AT
S
FONCTION D'ECONOMIE D'ENERGIE DE LA PILE
PROBLÈMES D'UTILISATION
•
Les situations suivantes ne signifient pas que votre cyclo-ordinateur est en panne. Vérifiez ce qui suit avant de l envoyer en
réparation.
*
Lorsque la vitesse réelle n'apparaît pas, court-circuitez les contacts au moyen d'un fil métallique. L'unité princi-
pale fonctionnera normalement si l'affichage de la vitesse apparaît.
L'afficheur réagit trop lentement.
--------------- La température ambiante est-elle sous zéro degré?
------------------ Utilisez l'unité principale à une température supérieure à zéro degré de façon à lui permettre de reprendre ses fonctions
Pas d'affichage.
--------------- La pile au lithium de l'unité principale est-elle vide ?
--------------- Remplacez la pile au lithium.
Des données incorrectes sont affichées.
. Appuyez sur la touche
--------------- Suivez la procédure d'initialisation.
La vitesse réelle / cadence n´est pas affichée.
--------------- Vérifiez si les contacts de l'unité principale ou du support ne sont pas encrassés.
--------------- Nettoyez les contacts.
--------------- La distance entre le détecteur et l'aimant n'est-elle pas trop importante ?
--------------- Le repère sur le détecteur et le centre de l'aimant sont-ils correctement alignés ?
--------------- Suivez les instructions de montage de l'aimant et du détecteur de roue - Réglez au bon écartement.
--------------- Le fil est-il intact ?
--------------- Remplacez le support de l'unité principale et le détecteur.
Perte du signal de transmission par temps humide ou sous la pluie.
------------- De l´eau ou de la condensation risque dès lors de s´accumuler entre les contacts du support et
Une pression sur la touche START/STOP ne permet plus d'activer/désactiver l'unité principale.
--------------- L'unité principale est-elle en mode AUTO (mise en marche/arrêt automatique) ?
--------------- La touche START/STOP ne fonctionne pas en mode AUTO.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Circonférence de roue:
Diamètre de fourche approprié:
Alimentation:
Durée de vie de la pile:
Dimensions/Poids:
S
Vitesse Réelle
La vitesse réelle est affichée à la partie supérieure de l'afficheur (affichage principal) et est actualisée
toutes les secondes. Lorsque l'unité principale se trouve en mode AUTO (Marche/Arrêt automatique),
une pression sur la touche START/STOP permet d'obtenir l'affichage de la cadence à la partie supérieure
de l'afficheur. La vitesse réelle est alors affichée à la partie inférieure de l'afficheur (affichage secondaire).
O
Distance Totale (Odomètre)
La distance totale est mesurée en permanence tant que la fonction d´initialisation n´est pas utilisee. A
10,000 km (miles), l´unité principale mesure la distance par incrément de 1 km (mile). Lorsqu´une
distance totale de 100,000 km (miles) est atteinte, le compteur se remet à zéro recommence à totaliser
les kilomètres (miles) parcourus.
M
Vitesse Maximale
Lorsque les touches MODE et START/STOP sont enfoncées simultanément, la vitesse maximale revient
à zéro et le compteur recommence la mesure de celle-ci.
A
Vitesse Moyenne
La vitesse moyenne est calculée et affichée pendant une durée de 27 heures 46 minutes 39 secondes
max. [Temps Ecoulé] ou sur une distance de 999,99 km max. (miles) [Distance Parcourue]. Lorsque cette
durée ou distance maximale est dépassée, la lettre ".E" est affichée et le calcul de la vitesse moyenne
s'arrête automatiquement.
D
Distance Parcourue
La distance parcourue est calculée depuis le point de départ jusqu'au point actuel. Lorsque les touches
MODE et START/STOP sont enfoncées simultanément, èlle revient à zéro.
T
Temps Ecoulé
Le temps écoulé est mesuré depuis le point de départ jusqu'au point actuel, en heures, minutes et secon-
des. Lorsque 10 heures se sont écoulées ou lorsque les touches MODE et START/STOP sont enfoncées
simultanément, le compteur revient à zéro et reprend la mesure du temps écoulé.
C
Cadence
La cadence (nombre de tours des pédales par minute) est affichée à la partie inférieure de l'afficheur.
Lorsque l'unité principale se trouve en mode AUTO (Marche/Arrêt automatique), une pression sur la
touche START/STOP permet d'obtenir l'affichage de la cadence à la partie supérieure de l'afficheur. A ce
moment, la cadence de 0.0(20.0) à 199.9 tours/minute est mesurée par incréments de 0.1 tour/minute.
Heure réelle
L'heure réelle est affichée à la partie inférieure de l'afficheur via la fonction horloge active 24 h sur 24.
Le CC-CD100N possède une fonction de mise en marche / arrêt automatique (fonction
AUTO), de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la touche START/STOP chaque fois
que vous vous arrêtez ou reprenez la route.
Utilisation de la fonction AUTO
Mettez l'unité principale en mode (T), (D) ou (A). Appuyez sur la touche SET pour activer ou
désactiver la fonction AUTO. Lorsque l'unité principale est en mode AUTO, le symbole AT
est affiché et seul le temps écoulé est mesuré en cours de rotation des roues de votre vélo.
Lorsque la fonction AUTO est active, une pression sur la touche START/STOP permet
d'obtenir l'affichage de la cadence au lieu de la vitesse réelle. L'unité principale affichera
automatiquement la vitesse réelle lorsque la fonction AUTO a été désactivée au moyen de
la touche SET.
Lorsque l'unité principale ne reáoit aucun signal de rotation de la roue arrière ou des pédales
pendant environ 60 à 70 minutes, elle se met automatiquement en "veilleuse" de façon à
économiser la pile. A ce moment, l'unité principale n'affiche plus que l'heure réelle, comme
illustré à la figure ci-contre. Afin de libérer l'unité principale de sa fonction d'économie d'énergie
de la pile, appuyez sur la touche MODE ou sur la touche START/STOP. La fonction
d'économie d'énergie de la pile est libérée automatiquement lorsque l'unité principale reçoit un
signal du détecteur de roue ou du détecteur de cadence.
normales.
l´unité principale et de provoquer une interruption au niveau de la transmission de données.
Dans ce cas, essuyez les contacts à l´aide d´un linge propre et sec. Les contacts peuvent
également être traités au moyen d´un gel au silicone répulsif à l´eau, disponible dans un
magasin d´accessoires automobiles ou de matériel informatique. N´utilisez jamais un produit
d´imperméabilisation à usage industriel, au risque d´endommager le support.
10 mm à 2999 mm
11ø - 36ø (S:11-26ø – L:21-36ø)
pile au lithium (CR2032 X 1)
Environ 3 ans (La vie de la pile fovrnie par le fabricant peurêtre infèrievre.)
49 x 45 x 17 mm / 25,5 g
* Les caractéristiques, la forme et la présentation générale sont sujettes à modification sans avis préalable.
0.0(4.0) à 105.9km/h [roue de 27"] ± 0.3 km/h
0.0 à 99,999km ± 0.1 km/h
0.0(4.0) à 105.9km/h ± 0.3 km/h
0.0 à 100.0km/h ± 0.3 km/h
0.00 à 999.99km ± 0.01 km
0:00'00" à 9:59'59" ± 0.003%
0(20) à 299 tours/minute ± 1 tours/minute
0:00' à 23:59' ± 0.003%
La longueur du fil: 70cm
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