Teste De Funcionamento; Problemas E Soluções - ZF Marine ZFE 25 A Mode D'emploi

Masquer les pouces

Table Des Matières

Table des Matières

Les langues disponibles

Use exclusivamente óleo para caixas

de velocidades automáticas, conforme

especificações indicadas na «Lista de

óleos recomendados» na pág. 61.

6.1.6 INSTALAçãO DO FILTRO

1) Encaixe um elemento filtrante novo

na respectiva tampa (Fig. 20).

2) Prenda a tampa em seu alojamento

fixando-a com o parafuso allen

correspondente (Fig. 21) com um

torque mín. de 5 Nm e máx. 8 Nm.

Verifique novamente o nível de

óleo depois de um breve período

de funcionamento.

Só para ZF 25 A - ZF 25 versão an-

terior (Fig. 22)

3) Encaixe o filtro e as juntas na tampa

correspondente.

7.1 Problemas e soluções

Antes de qualquer verificação, certifique-se de que todas as instruções indicadas tenham sido cumpridas.

SINTOMA

1. Alta temperatura do óleo

2. Presença de óleo sobre

o alojamento do reversor

3. Mistura de óleo e água

4. Dificuldade de comando

5. Engate demorado

6. A embarcação não se move

Manual de Operação ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV

4) Fixe a tampa do filtro em seu alo-

jamento apertando os parafusos

(Fig. V-3, item 1) com torque de 18

Nm.

6.1.7 TESTE DE

FUNCIONAMENTO

1) Efetue um teste de funcionamento

depois da troca de óleo.

2) Coloque a alavanca de comando na

posição neutra (N). Dê partida no

motor e mantenha-o em marcha-

lenta durante um breve período até

que o radiador de óleo e o circuito

hidráulico sejam preenchidos com

óleo.

3) Desligue o motor e verifique nova-

mente o nível de óleo. Se neces-

sário, complete o nível. O óleo em

excesso deverá ser eliminado.

POSSíVEL CAUSA

- Nível de óleo demasiado alto durante

o funcionamento

- Nível de óleo baixo

- Radiador de óleo obstruído ou restringido

- Falta de água no sistema

de arrefecimento

- Causa desconhecida

- Parafusos frouxos

- Conexões frouxas

- Vareta de medição do óleo frouxa

- Filtro de óleo frouxo

- Nível de óleo alto durante

ao funcionamento

- Causa desconhecida

- Radiador de óleo danificado

- Comando do seletor

- Nível de óleo baixo

- Comando remoto

- Causa desconhecida

- Comando do seletor

- Comando remoto

- Causa desconhecida

- Comando do seletor

- Posição incorreta do seletor

- Nível de óleo baixo

- Perda da hélice

- Ruptura do eixo da hélice

- Falha no reversor

- Falha no motor

- Falta de alimentação elétrica para as

eletroválvulas (ZFE somente)

6.1.8 ARMAZENAMENTO

Se o reversor for armazenado durante

um longo período durante o inverno,

por exemplo, ele deverá ser preen-

chido completamente com óleo ATF

através do orifício do alojamento da

vareta de medição a fim de proteger

o conjunto contra a corrosão.

Troque o óleo quando o reversor

for colocado novamente em fun-

cionamento.

SOLUçãO

- Remova o excesso de óleo até al cançar

a marca máx. da vareta de medição

- Adicione fluido

- Substitua o resfriador e limpe o

sistema de água

- Verifique e repare o sistema

de arrefecimento