Almacenamiento; Prueba De Funcionamiento; Búsqueda Fallos - ZF Marine ZFE 25 A Mode D'emploi

6.1.5 LLENADO CON
ACEITE ATF
Llenar con aceite para cambios auto-
máticos ATF respetando las cantida-
des indicadas a continuación. Agregar
la cantidad que se considere necesaria
par el llenado del cambiador de calor
y de los respectivos tubos de unión
(Fig. 19).
ZF 25 A: .............................. 1,8 litros
ZF 25: ................................. 2,0 litros
ZF 45 A: .............................. 2,5 litros
ZF 45-1: ............................... 3,0 litros
ZF 63 A/ZF 68 A: ................. 4,0 litros
ZF 63/ZF 68: ........................ 3,8 litros
ZF 63 IV/ZF 68 IV ................ 4,4 litros
ZF 80 A / ZF 80-1A: ............ 5,5 litros
ZF 80 IV/ ZF 80-1 IV: .......... 7,0 litros
ZF 85 A: .............................. 5,5 litros
ZF 85 IV: ............................. 7,0 litros
Usar unicamente aceite para cambios
automáticos como se especifica en la
«Lista de los aceites aconsejados» en
la pág.61.
7.1 Búsqueda fallos
Antes que nada controlar si se han llevado a cabo las instrucciones indicadas en los puntos precedentes.
ANOMALÍA
1. Alta temperatura del aceite
2. Presencia de aceite en la carcasa
3. Agua mezclada con el aceite
4. Embragada dura
5. Embragada lenta
6. La embarcación no se mueve
28
Manual de Uso ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
6.1.6 INTRODUCCIÓN DEL
FILTRO
1) Fijar un filtro nuevo en la respectiva
tapa (Fig. 20).
2) Bloquear la tapa en su alojamiento
fijandola con el correspondiente
tornillo Allen (Fig. 21) - par de aprie-
te mín. 5 Nm, máx. 8 Nm. Volver a
controlar el nivel de aceite después
de un breve periodo de funciona-
miento.
Sólo para ZF 25 A - ZF 25 versión
anterior (Fig. 22)
3) Fijar el filtro y las juntas en la tapa
correspondiente.
4) Bloquear la tapa en su alojamiento
apretando el tornillo (Fig. 22, pos.
1), par de apriete 18 Nm;
6.1.7 PRUEBA DE
FUNCIONAMIENTO
1) Efectuar una prueba de funcio-
namiento después del cambio de
aceite.
2) Posicionar la palanca de mando en
posición neutral (N).
POSIBLE CAUSA
- Nivel de aceite
demasiado alto.
- Nivel de aceite bajo
- Enfriador
de aceite obstruido
- Falta de agua en el circuito.
- Tornillos flojos
- Uniones flojas
- Varilla del aceite floja
- Filtro flojo
- Nivel de aceite demasiado alto durante
el funcionamiento
- Enfriador de aceite dañado
- Bloqueo distribuidor
- telemando
- Bloqueo distribuidor
- Nivel de aceite bajo
- Telemando
- Bloqueo distribuidor
- Posición errónea de palanca
- Nivel de aceite bajo
- Pérdida de la hélice
- Rotura del eje hélice
- La transmisión no funciona bien
- El motor funciona mal
- Falta de alimentación
a las electroválvulas
(ZFE solamente)
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
Arrancar el motor y dejarlo girar al
ralentí durante un breve periodo
hasta que el enfriador de aceite
y también el circuito hidráulico se
llenen de aceite de la transmisión.
3) Parar el motor y controlar de nuevo
el nivel de aceite. Si es necesario,
restablecer el nivel. El aceite en
exceso se debe eliminar.
El nivel en la varilla de aceite debe
encontrarse entre las marcas Mín y
Máx. Es necesario volver a contro-
lar el nivel de aceite después de un
breve periodo de funcionamiento.

6.1.8 ALMACENAMIENTO

Si la transmisión se almacena durante
un largo periodo, por ejemplo, durante
el invierno, se debe llenar completa-
mente de aceite ATF por el orificio de
la varilla de nivel, de este modo se
protege el grupo de la corrosión.
ATENCIÓN
Cambiar el aceite cuando la trans-
misión se vuelva a poner en funcio-
namiento.
SOLUCIÓN
- Quitar el exceso de aceite hasta alcanzar
la marca max. en la varilla de nivel.
- Restablecer el nivel
- Sustituir el enfriador y controlar el
circuito del agua.
- Controlar el circuito y reparar la pérdida.
- Apretar al par recomendado.
- Apretar o sustituir.
- Apretar o sustituir.
- Apretar o sustituir.
- Aspirar hasta la marca máx.
- Consultar un centro de asistencia
- Consultar un centro de asistencia
- Regulación
- Consultar un centro de asistencia
- Restablecer el nivel
- Regulación
- Consultar un centro de asistencia
- Regulación de la palanca de mando
- Restablecer el nivel
- Volver a instalar
- Consultar un centro de asistencia
- Consultar un centro de asistencia
- Consultar un centro de asistencia
- Ajustar conector
- En caso de emergencia utilizar el
dispositivo «Vuelve a casa» (ver Pág. 25)