Остаточные Риски; Основные Компоненты - Timken ROLLON E-SMART 30 Mode D'emploi

Остаточные риски
Механические риски из-за наличия движущихся элемен-
■
тов (осей X, Y).
Риск пожара из-за воспламеняемости ремней, используе-
■
мых на осях, при температурах свыше 250 ° C при контакте
с пламенем.
Риск падения оси Z во время погрузочно-разгрузочных и
■
монтажных работ на частично укомплектованном оборудова-
нии до его ввода в эксплуатацию.
Основные компоненты
Комплектующие изделия, показанные в этом
каталоге, должны рассматриваться как простая
поставка декартовых осей и их аксессуаров,
согласно контракту с клиентом. Следовательно,
нижеперечисленное должно быть исключено из
договора:
1. сборка в помещении клиента (прямая или
окончательная);
2. ввод в эксплуатацию на территории клиента
(прямой или окончательный);
3. тестирование на территории клиента (прямое
или окончательное).
Следовательно, подразумевается, что вышеупо-
мянутые в пунктах 1, 2 и 3 операции не покры-
ваются за счёт компании Rollon. Rollon является
поставщиком комплектующих изделий, соответ-
ственно (прямой или конечный) клиент сам несет
Экологические требования
Rollon работает с уважением к окружающей среде, и стремит-
ся ограничить воздействие на окружающую среду. Ниже при-
веден список некоторых инструкций экологического харак-
тера для правильного управления нашими изделиями. Наша
продукция в основном состоит из следующих материалов:
Материал
Алюминиевые сплавы
Сталь различного состава
Пластик
Резина различных типов
Смазочные материалы различных
типов
Средства защиты от коррозии
Дерево, полиэтилен, картон
В конце срока эксплуатации наши изделия пригодны для
вторичной переработки.
и соответствие им
Детали поставки
Профили, плиты, различные детали
Винты, зубчатые рейки, шестерни,
направляющие
PA6 - гибкие кабель-каналы
PVC (ПВХ) - кожухи и скользящие
скребковые дефлекторы кареток
Пробки, заглушки, уплотнения
Используются для смазывания
направляющих и подшипников
Антикоррозийное защитное масло
Транспортная упаковка
Риск падения оси Z во время проведения операций по
■
техническому обслуживанию в случае перебоев электро-
питания.
Опасность раздробления конечностей движущимися в
■
разных направлениях механическими частями.
Опасность резаных ран конечностей движущимися в
■
разных направлениях механическими частями.
Опасность порезов и абразивных травм.
■
ответственность за проведение испытаний и безопасную
проверку всего оборудования, которое по определению
не может быть теоретически испытано или проверено
на наших объектах, где единственное возможное дви-
жение - это ручное перемещение (например: двигатели
или редукторы декартовых осей, которые не приводятся
в действие вручную, как и предохранительные тормоза,
стопорные цилиндры, механические или индукционные
датчики, замедлители, механические концевые выклю-
чатели, пневматические цилиндры и т. д.) Не являясь
готовым оборудованием, механические компоненты не
подлежат ни испытаниям, ни вводу в эксплуатацию от-
дельно от того оборудования, для интеграции в которое
эти механические компоненты приобретаются (см. также
Директиву «2006/42/EC» Евросоюза по промышленному
оборудованию).
Smart System
UM-31