K&N 57-0015 Instructions De Montage

Si vous rencontrez un problème, même minime, appelez le département technique
1 Enlever l'ensemble complet de la boîte à air, y compris la canalisation d'admission.
2 Enlever la canalisation de reniflard de l'embase de la boîte à air.
3 Monter la nouvelle canalisation coudée sur la pipe d'admission avec la partie découpée alignée avec le
bord relevé sur le collecteur d'admission et serrer fermement le clip. Schémas A & C.
4 Monter le tube métallique au niveau du collet du filtre et placer le logo K&N verticalement. Serrer le clip de
façon à ce que le filtre tourne encore légèrement puis donner un tour complet (360°). Pas plus. Ne pas
trop serrer le clip. Schémas B & C.
5 Placer la canalisation de reniflard comme indiqué dans le schéma B.
6 Système d'air froid
Étirer soigneusement la canalisation à environ 50 cm. Ovaliser une extrémité et introduire cette extrémité
à travers l'orifice d'admission d'origine et dans l'admission d'air avant. En utilisant un grand collier
plastique attacher la canalisation à tout support adéquat canalisation, conduite, etc., selon le modèle.
Placer la canalisation d'air froid de façon à ce qu'elle s'arrête approximativement à 10 cm du filtre (pas
plus près). Schémas A & D.
7 Tuning
Nous recommandons d'effectuer un simple test CO, car certaines automobiles peuvent être calées plus
bas que le calage standard. Le CO ne doit pas être réglé à plus de 0,5 % au-delà du chiffre recommandé.
12 Entretien
En conditions normales d'utilisation, nettoyer et huiler à nouveau le filtre à environ 40 000 miles / 65 000
km. Utiliser exclusivement un nettoyant et une huile K&N et suivre les instructions attentivement
L'air plus froid, étant plus dense, apportera un gain de puissance par rapport aux systèmes de filtrage puisant de
MONTAGE DE VOTRE KIT 57i
Il est indispensable que la personne montant le kit (sauf un mécanicien professionnel) suive soigneusement ces
instructions particulières même si elle a déjà monté des kits K&N auparavant. Cela vous épargnera du temps et
de l'argent. Les kits mal montés peuvent entraîner une perte de performance, par exemple lors du positionnement
du flexible d'entrée d'air froid principal (flexibles extensibles ou caoutchouc usés).
Un contrôle final effectué en suivant les notices d'instructions serait appréciable.
Schéma A
FRONT VIEW = VUE AVANT
breather hose = canalisation de reniflard
new angled hose = nouvelle canalisation coudée
breather pot = cuve reniflard
cam cover = carter came
filter = filtre
intake manifold = collecteur d'admission
metal tube = tube métallique
plastic elbow = coude plastique
feed the long plastic tie behind the top radiator support bracket and round the cold air hose = introduire le grand
collier plastique derrière le support supérieur du radiateur et autour de la canalisation d'air froid
cold air hose = canalisation d'air froid
bonnet = capot
ovalise end of hose to fit lower grille = ovaliser une extrémité de la canalisation pour la monter sur la calandre
inférieure
air flow = flux d'air
lower grille = calandre inférieure
front panel = panneau avant
cold air hose must point towards the under bonnet allowing cold air to drop down over the filter = la canalisation
d'air froid doit être dirigée vers le dessous du capot pour permette à l'air froid de s'abaisser vers le filtre
FORD XR2i
S.V.P. LIRE LES INSTRUCTIONS AVANT LE MONTAGE DU KIT
Les filtres K&N sont préimprégnés et prêts à l'emploi
Les avantages du système d'admission d'air froid
l'air chaud dans le compartiment moteur.
FORD XR2i
Kit 57-0015
Kit 57-0015