K&N 57-0208 Instructions De Montage

RENAULT MÉGANE (SCENIC) 1,6 Mpi 1996
Schéma A
TOP VIEW = VUE SUPÉRIEURE
standard breather hose = canalisation standard du reniflard
throttle assembly = ensemble papillon
cam cover = carter came
standard intake hose = canalisation d'admission standard
radiator expansion tank = vase d'expansion du radiateur
air box = boîte à air
radiator top hose = canalisation supérieure du radiateur
1 Enlever la vis maintenant la canalisation d'admission d'air sur l'avant du capot.
2 Détacher le flexible standard d'admission du haut de la boîte à air.
3 Enlever l'ensemble de la boîte à air.
4 Décliper le câblage du capteur de température au-dessous de la canalisation standard d'admission.
5 Enlever la canalisation du reniflard de la canalisation standard d'admission.
6 Décliper et enlever la canalisation standard d'admission du corps du papillon et enlever le capteur de température de la
canalisation d'admission.
Schéma B
1 Visser le capteur de température de l'air dans le petit orifice (12 mm) sur la nouvelle canalisation d'admission fournie.
2 Pousser le tube plastique fourni à environ 20 mm dans la canalisation standard du reniflard.
3 Enlever les deux vis maintenant le flasque de l'arbre à cames et monter le nouveau support à cet endroit en utilisant les vis
d'origine. Monter le support au-dessous du câble du papillon des gaz et de la canalisation du radiateur.
4 Monter la nouvelle canalisation d'admission en caoutchouc fournie au corps du papillon, ajuster sa position de façon à ce qu'elle
soit contiguë au support, puis serrer fermement le clip de la canalisation. Attacher le câblage au capteur de température et
pousser le tube plastique du reniflard dans le plus grand orifice.
5 Monter le nouveau tube métallique d'admission sur le nouveau support en utilisant l'écrou M6 et la rondelle élastique et pousser
également le tube dans la nouvelle canalisation d'admission en caoutchouc, puis serrer fermement le clip.
6 S'assurer qu'il y a assez d'espace entre la canalisation du vase d'expansion et la nouvelle canalisation d'admission en
caoutchouc, couper la canalisation d'eau si nécessaire.
7 Insérer le filtre à air sur le tube métallique d'admission jusqu'au niveau de l'embase du filtre. Ne pas pousser au-delà de ce
niveau car cela pourrait affecter le flux d'air. Serrer le clip de façon à ce que le filtre tourne encore un peu. Faire pivoter le filtre
jusqu'à ce que le logo K&N soit vertical puis donner au clip un tour complet (360°) pas plus. Ne pas trop serrer le clip.
TOP VIEW = VUE SUPÉRIEURE
throttle assembly = ensemble papillon
standard breather hose = canalisation standard de reniflard
cam cover = carter de came
new bracket = nouveau support
metal intake tube = tube métallique d'admission
radiator top hose = canalisation supérieure du radiateur
Schéma C
TOP VIEW = VUE SUPÉRIEURE
air box mounting bracket = support de montage de la boîte à air
inner wing = panneau intérieur de l'aile
10cm/4'' no nearer = 10 cm/4'' pas plus près
flexi cold air hose = flexible d'entrée d'air froid
1 Étirer avec précaution le flexible d'entrée d'air froid jusqu'à environ 84 cm/33''.
2 Introduire la canalisation vers le bas du panneau intérieur de l'aile jusqu'au pare-chocs avant inférieur.
3 Attacher le haut du flexible d'entrée d'air froid au support de montage standard de la boîte à air avec un collier plastique médium,
en dirigeant le flexible vers le filtre. Ne pas positionner le flexible plus près qu'à 10 cm/4'' du filtre.
Schéma D
FRONT VIEW = VUE AVANT
Ovaliser l'extrémité inférieure du flexible d'entrée d'air froid, l'introduire dans la grille inférieure et l'attacher en place à l'aide d'un
collier plastique médium.
Ou bien, percer un petit orifice dans la gaine plastique de la canalisation et aussi dans le collet caoutchouc puis attacher la canalisation
d'entrée d'air froid à cet endroit avec un collier plastique médium.
Tuning
CAT (adaptateur catalytique). Automobiles. Aucun réglage n'est nécessaire.
Un enrichissement du carburant peut être requis si des modifications ultérieures de réglage sont apportées.
Entretien du filtre.
En conditions normales d'utilisation, nettoyer et huiler à nouveau le filtre à environ 40 000 miles / 65 000 km.
Kit 57-0208
Utiliser exclusivement un nettoyant et une huile K&N
et suivre les instructions attentivement
Les filtres K&N sont préimprégnés et prêts à l'emploi