K&N 57-0159 Manuel D'installation

S.V.P. LIRE SOIGNEUSEMENT LES INSTRUCTIONS AVANT LE MONTAGE DU KIT
1 Enlever le système de filtre à air standard et la petite canalisation du couvercle de la boîte à air. Cette canalisation peut être
montée dans l'embase du filtre à une phase ultérieure.
2 Le montage sera facilité si le côté gauche de la voiture est soulevé. Prendre toutes les précautions de sécurité nécessaires.
3 Détacher le clip de la canalisation sur la canalisation d'admission TURBO, tourner dans la sens des aiguilles d'une montre pour
déplacer la canalisation vers l'arrière, afin de dégager la pipe métallique, schéma A.
4 Monter le tube métallique dans la canalisation jusqu'au niveau (mais pas au-delà) du collet du filtre, schéma A. Positionner le
filtre avec le petit orifice à la base du filtre, ne pas trop serrer le clip, voir schéma B et notice A2054-65. Pousser la petite
canalisation du couvercle du boîtier filtre dans l'embase du filtre à air. Schémas A & B.
5 Monter le collier plastique de taille moyenne autour du clip de canalisation sur le collet de la canalisation d'admission et la pipe
métallique d'eau. Positionner le collier à 9 heures, comme indiqué sur les schémas A & B. Ajuster le collier pour dégager la
canalisation d'admission de la pipe métallique d'eau.
6 Système d'air froid
Enlever une des gaines plastiques du flexible d'air froid.
Découper l'orifice ovale dans la jupe avant en utilisant le gabarit, schéma C;
7 Étirer le flexible à environ 28 cm. Visser le flexible sur la partie effilée de la canalisation en caoutchouc, n'utiliser aucun clip.
8 Pousser la nouvelle canalisation vers le haut comme sur le schéma E.
9 Monter la nouvelle canalisation en caoutchouc dans le nouvel orifice ovale dans la jupe. Attacher la canalisation avec un grand
collier plastique et fixer la canalisation sur la jupe avant, schéma C.
10 Arrêter le flexible à 10 cm du filtre (pas plus près), positionner la canalisation comme sur le schéma E;
11 Tuning
CAT (adaptateur catalytique). Automobiles. Aucun réglage n'est nécessaire.
Un enrichissement du carburant peut être requis si des modifications ultérieures de réglage sont apportées.
12 Entretien du filtre
En conditions normales d'utilisation, nettoyer et huiler à nouveau le filtre à environ 40 000 miles / 65 000 km. Utiliser
exclusivement un nettoyant et une huile K&N et suivre les instructions attentivement
Si vous rencontrez un problème quelconque avec ce kit, SVP appelez K&N au 01925 636950
L'air plus froid, étant plus dense, apportera un gain de puissance par rapport aux systèmes de filtrage puisant de l'air chaud dans le
Ce kit contient :
1 x filtre de remplacement
1 x clip de canalisation # 70
1 x tube métallique
1 x canalisation d'air froid caoutchouc
1 x canalisation d'air froid
1 x notice d'instructions
1 x notice d'entretien du filtre
1 x carte garantie Million Miles
1 x autocollant K&N
1 x kit de fixation contenant :
1 x clip de canalisation # 44
1 x collier plastique (long. 35 cm)
1 x collier plastique (long. 19 cm)
2 x colliers plastique (long. 10 cm)
Schéma A
FRONT VIEW = VUE AVANT
metal tube = tube métallique
hose clip = clip de canalisation
metal water pipe = pipe métallique d'eau
feed... pipe = introduire le collier plastique taille moyenne autour du clip de la canalisation et de la pipe métallique
small hose from air box lid = petite canalisation du couvercle de la boîte à air
intake hose = canalisation d'admission
release... pipe = détacher le clip de canalisation et tourner la canalisation d'admission dans le sens des aiguilles d'une montre pour
l'arrêter près de la pipe métallique d'eau
LHS / NEARSIDE VIEW = VUE COTÉ GAUCHE
ROVER 220 TURBO
Les filtres K&N sont préimprégnés et prêts à l'emploi
Les avantages du système d'admission d'air froid
compartiment moteur.
ROVER 220 TURBO
Kit 57-0159
Kit 57-0159