K&N 57-0206 Instructions De Montage

BMW 318iS
1 Enlever la fiche du débitmètre (AFM). Détacher les deux écrous du support de montage de la boîte à air et le clip de
la canalisation de l'AFM. Enlever l'ensemble complet de la boîte à air et de l'AFM.
2 Enlever le couvercle de la boîte à air et désolidariser l'AFM du couvercle. En utilisant deux écrous M6 comme écrous
de blocage enlever les quatre tiges de montage de l'AFM. Monter l'adaptateur plastique carré et le joint plat sur
l'AFM en utilisant les quatre vis M6 à tête fraisée fournies.
3 Monter le support fourni sur les deux tiges de force de suspension en utilisant les écrous M8 fins et les rondelles
élastiques fournies. Ne pas enlever les écrous de fixation des jambes de force de suspension existants. Remonter
l'AFM sur la canalisation standard d'admission dans sa position d'origine, et serrer fermement le clip de la
canalisation. Schéma A.
4 Attacher le support de montage à l'orifice taraudé arrière sur le côté de l'AFM, en utilisant la vis M8 x 16 et la rondelle
élastique fournies. Schémas A et B.
5 Monter le filtre sur l'adaptateur du MAS avec le logo K&N vertical avant de serrer le clip. Serrer le clip de façon à ce
que le filtre tourne légèrement, puis donner un tour complet (360°). Pas plus. Ne pas trop serrer les clips.
6 Avec précaution, étirer le flexible d'entrée d'air froid à environ 76 cm/30''. Introduire le flexible vers le bas entre le
réservoir de la direction assistée et le radiateur. Placer la canalisation d'entrée d'air froid du côté du filtre de façon à
ce qu'elle s'arrête approximativement à 10 cm/4'' du filtre (pas plus près), et fixer la canalisation à la canalisation
supérieure du radiateur en utilisant une attache longue. Schémas C; D et E.
7 Soulever l'avant de la voiture, en prenant toutes les précautions de sécurité nécessaires. Percer deux orifices
d'environ 4 mm de diamètre, un de chaque côté de l'extrémité inférieure de la canalisation d'entrée d'air froid.
Amener la canalisation jusqu'à la grille inférieure et attacher en place à l'aide des deux attaches médiums fournies.
Schéma F.
8 Tuning
CAT (adaptateur catalytique). Automobiles. Aucun réglage n'est nécessaire.
Un enrichissement du carburant peut être requis si des modifications ultérieures de réglage sont apportées.
9 Entretien du filtre.
En conditions normales d'utilisation, nettoyer et huiler à nouveau le filtre à environ 40 000 miles / 65 000 km.
Utiliser exclusivement un nettoyant et une huile K&N
et suivre les instructions attentivement
Les filtres K&N sont préimprégnés et prêts à l'emploi
Les avantages du système d'admission d'air froid
L'air plus froid, étant plus dense, apportera un gain de puissance par rapport aux systèmes de filtrage puisant de l'air chaud
dans le compartiment moteur.
Schéma A
air flow meter = débitmètre
intake hose = canalisation d'admission
bracket = support
plug = fiche
fit the 2 slim nuts & spring washers on top of the bracket = monter les deux écrous fins et les rondelles élastiques en haut du
support
battery = batterie
front = avant
suspension turret = tourelle de suspension
Schéma B
bracket = support
fit the 2 slim nuts & spring washers = monter les deux écrous fins et les rondelles élastiques
air flow meter = débitmètre
do not remove original nuts = ne pas enlever les écrous d'origine
hex screw = vis hexagonale
suspension turret = tourelle de suspension
FRONT VIEW = VUE AVANT
L.H.S. = côté gauche
Schéma C
radiator = radiateur
radiator top hose = canalisation supérieure du radiateur
cold air hose = canalisation d'entrée d'air froid
Schéma D
A.F.M. = débitmètre
radiator top hose = canalisation supérieure du radiateur
radiator = radiateur
cold air hose = canalisation d'entrée d'air froid
fit the long tie behind the clip = monter l'attache longue derrière le clip
Kit 57-0206