Table des Matières
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Remontage
1.
Bien nettoyer toutes les pièces avec un solvant compa-
tible et vérifier l'état d'usure ou l'absence de détério-
ration. Utiliser toutes les pièces du kit de réparation au
cours du remontage et remplacer les autres pièces le
cas échéant.
2.
Vérifier l'absence de fissures ou d'usure sur les surfaces
polies du piston, la tige du piston et la paroi du cylindre.
Une tige endommagée entraînera des fuites et une
usure prématurée des garnitures.
3.
Lubrifier toutes les pièces à la graisse hydrofuge légère.
4.
S'assurer que les joints toriques sont bien en place.
Faire coulisser la tige de piston vers le bas dans le palier
de presse-étoupe et faire descendre le piston (Y) dans
l'embase (J) du moteur pneumatique.
5.
Tirer les têtes de vannes d'échappement (X**) à travers
le bras de commande des vannes (V) et couper la partie
supérieure suivant les pointillés. Voir Fig. 3.
6.
Monter les têtes de vannes de transfert (R**) sur les
tiges de vannes (O**), puis remonter ces tiges (O**), les
écrous inférieurs (Q**), les passe-cloisons (P**) et les
écrous de réglage supérieurs (M**) sur le piston (Y).
Monter la tige de commande (H), le bras de commande
des vannes (V), l'étrier de tige de commande (K) et les
articulations (E) sur le piston. Voir Fig. 3.
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Entretien
7.
Avant de monter les arceaux de blocage (L**) sur les
écrous de réglage (M** et Q**), utiliser la cale de calibrage
spéciale 171818 pour régler la vanne de transfert (N) de
façon à ce que le jeu entre les têtes (R**) et le piston (Y)
soit de 3,18 mm quand les articulations sont en position
basse. Voir Fig. 3.
8.
Relever les articulations (E) en position haute. Remonter
le cylindre (G) et l'écrou borgne (F). Remonter le moteur
pneumatique sur le bas de pompe.
9.
Avant de remonter la pompe, raccorder un flexible d'air
et faire fonctionner la pompe à faible régime, à environ
0,28 MPa (2,8 bar) pour vérifier si elle fonctionne en
douceur.
10. Rebrancher le fil de terre avant de faire fonctionner la
pompe normalement.
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