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Procédure de décompression
MISE EN GARDE
DANGERS D'INJECTION
Du produit sous haute pression risque d'être
injecté dans la peau et de causer des bles-
sures graves. Pour réduire les risques de
blessures dues à une injection, à une projection de produit
ou à des pièces en mouvement, suivre la Procédure
de décompression lors de chaque:
D Décompression,
D Arrêt de la pulvérisation,
D Vérification ou entretien d'un équipement du système,
D Installation ou nettoyage des buses de pulvérisation.
1.
Verrouiller le pistolet de pulvérisation/la vanne de
distribution.
2.
Couper l'arrivée d'air au moteur.
3.
Fermer la vanne d'air principale de type purgeur
(nécessaire dans le système).
4.
Déverrouiller le pistolet/la vanne.
5.
Maintenir une partie métallique du pistolet/de la vanne
fermement appuyée contre le côté d'un seau métallique
et actionner le pistolet/la vanne pour décompresser.
6.
Verrouiller le pistolet/la vanne.
7.
Ouvrir la vanne de purge de la pompe (nécessaire à
votre système) en prenant soin de préparer un récipient
pour récupérer le produit expulsé.
8.
Laisser la vanne de purge ouverte jusqu'à la reprise
de la pulvérisation/distribution.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement
bouché ou que la pression n'ait pas été totalement relâchée,
desserrer très lentement l'écrou de blocage de la garde
de buse ou le raccord d'extrémité du flexible et relâcher
progressivement la pression, puis desserrer complètement.
Déboucher alors la buse ou le flexible.
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Installation
La vanne d'air principale de type purgeur libère l'air em-
prisonné entre cette même vanne et le moteur après
l'arrêt du régulateur d'air. L'air emprisonné peut provoquer
une mise en marche intempestive du moteur et de la
pompe. Monter la vanne entre l'arrivée d'air à la pompe
et le régulateur d'air non loin de la pompe.
Des pièces en mouvements sont susceptibles de pincer
ou de sectionner des doigts ou toute autre partie du corps.
Quand la pompe est en marche, le piston d'amorçage
(situé à l'entrée de la pompe) et le piston du moteur pneu-
matique (situé derrière les plaques du moteur) se dépla-
cent. Ne jamais faire fonctionner la pompe si les plaques
du moteur sont ôtées et garder les mains à l'écart du
piston d'amorçage. Voir la rubrique Dangers liés aux
pièces en mouvement de la page 3.
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